BMW : "LA TRACCIÓN NO ES CLAVE EN NUESTRO DISEÑO"
BMW ha representado tradicionalmente la combinación de deportividad y elegancia. Y eso tampoco deberá cambiar en el futuro"
Domagoj Dukec, jefe de Diseño de BMW
Cuando el diseñador jefe de BMW, Domagoj Dukec, echa la mirada hacia el futuro a petición de AUTO BILD, lo hace primero regresando al pasado. “El BMW 1600, todavía da forma al núcleo de la marca BMW en la actualidad. Antes de su lanzamiento, o bien se elegía conducir un automóvil deportivo o una limusina. Con el 1600, ambos fueron posibles al mismo tiempo por primera vez”, recuerda. Las berlinas deportivas y elegantes de las Series 3, 5 y 7 han dado forma a la imagen de BMW durante muchos años. “Pero las demandas de los clientes están cambiando. Hoy, el 60% de nuestras ventas son vehículos de la categoría SUV”, desvela Dukec. Y, por supuesto, habrá más cambios en los próximos años. Esto también se debe a nuestro mundo. “En la actualidad estamos acostumbrados a que cada producto esté individualizado. Hoy, prácticamente, fabricamos todos nuestros coches a medida”, afirma el jefe de Diseño. Además, los interiores cobrarán una mayor importancia. “Y este es un gran desafío para los diseñadores. El espacio perfecto es una caja, pero un BMW nunca debería verse como una caja por fuera. De todos modos, en un BMW visualmente la funcionalidad nunca está en primer plano, sino la emoción”, señala Dukec. Esto lo demuestra la alta afinidad de los clientes por el X6 o los Gran Coupés de la marca. Por lo tanto, el desafío para mañana es convertir los modelos actuales en nuevos iconos, como sucedió con el pliegue de Hofmeister (la línea de la ventana en ángulo en el pilar C). “Estamos pensando en un tinte especial para las ventanas. Solo disponible en BMW. El deseo de un espacio privado es clave”, comenta Dukec. ¿El buen diseño sigue siendo importante? “El i3 es un ejemplo perfecto de esto. A diferencia de todos los demás BMW, solía ser ridiculizado, pero hoy es un It-Car en Londres, por ejemplo".