PRIMER CONTACTO Kia Stonic
El Kia Stonic recibe una ligera actualización
LOS CAMBIOS DE ESTE RESTYLING SE CONCRETAN en la parrilla GT Line, nuevos faros LED y diseño de luces diurnas, un paragolpes delantero más moderno, un diseño exclusivo de la entrada de aire y antinieblas LED integrados, llantas de aleación de 17'' exclusivas, color de la carrocería bitono y retrovisores en negro. En la zaga, por su parte, incorpora nuevo difusor más deportivo, doble salida
Motor Gasolina+ módulo mild hybrid 48V Potencia 120 CV Par 200 Nm Transmisión Manual iMT, 6 vel. Tracción Delantera Largo/ Ancho/Alto 4.140 / 1.760 / 1.520 mm Peso 1.680 kg Vel. máx. 185 km/h 0–100 km/h 10,4 s Consumo – Emisiones 5,6 l/100 km – 127 g/km CO2 (WLTP) Precio 25.250 euros de escape, reflectores exclusivos y nuevo paragolpes. En el interior, estrena pantalla central de 8'', instrumentación de 4,2'', volante achatado con inscripción GT Line, embellecedores y molduras 'Carbon look' y asiento exclusivos GT Line.
Accedo a su interior y me gusta lo que veo: diseño fresco, juvenil, moderno. Eso sí, aunque los acabados son buenos, hay abundancia de plásticos –muchos de ellos duros–,
aunque la calidad percibida demuestra el gran salto que ha experimentado Kia en los últimos años.
Desde los primeros compases, el Stonic GT Line se muestra ligero, muy ágil. Es cierto que, sobre todo, a al ralentí y en las aceleraciones no puede ocultar su corazón tricilíndrico, con un sonido algo áspero, pero se compensa con su agilidad.
El motorcito 1.0 T-GDi es ágil y desde 2.000 vueltas empuja con soltura y estira hasta las 5.000 rpm. En adelantamientos, no es fulgurante, pero la solventa sin problemas. Sus suspensiones son blanditas y algo rebotonas sobre firme accidentado. Mención aparte merece el sistema de navegación: algo impreciso. Pero cuenta con Apple Car Play y Android Auto, y Google Maps se ocupa de hacer el resto.
En cuanto al consumo, tras más de 100 km logré 6,8 l/100 km, un poco alejado de los 5,7 oficiales.
Lo mejor
Diseño exterior e interior fresco y juvenil. Relación calidadprecio.
Lo peor
No hay lujos, abundancia de plásticos duros, precisión del sistema de navegación mejorable.
El Kia Stonic me parece lo que se conoce como un 'coche sincero', que cumple y ofrece lo que promete, ideal para ir del punto A al B y sin renunciar a casi nada. Si a eso le añades un diseño fresco y sus 7 años de garantía...
VALORACIÓN ★★★★