Datos técnicos
propulsión, la dirección o el cambio y permite elegir entre las posiciones Comfort, Auto, Dynamic e Individual, así que como ves, tienes a tu disposición muchos ajustes para poner a este A3 a tu gusto y gestionar de forma adecuada su sistema de propulsión y respuesta dinámica.
Como prácticamente cualquier híbrido enchufable, este A3 destaca por un nivel de suavidad y aislamiento excelente. Con un rango de utilización eléctrica tan versátil puedes permitirte hacer los recorridos por la ciudad sin gastar una gota de combustible, y la respuesta es siempre inmediata al pie derecho. Si pisas a fondo, el motor de gasolina arranca para proporcionar la máxima aceleración y ahí es cuando notas un empuje más enérgico. ¿Se puede uno divertir con esta tecnología? Absolutamente, sobre todo porque el cambio, al ser un S-tronic, siempre te va a dar una mayor conexión entre el giro del motor y tus sensaciones al volante. Lo único que tienes que tener en cuenta es el mayor peso y las inercias que genera, además de un consumo que se dispara por encima de los 13 litros. Eso sí, si buscas una respuesta más intensa, el 45 TFSIe con 245 CV puede ser tu aliado.
Este A3 Sportback 40 TFSIe es ya el sexto modelo de Audi con tecnología híbrida enchufable. Tiene en el Mercedes A 250e a su gran rival, ya que es más barato (39.350 euros), más potente (218 CV) y su autonomía eléctrica es algo superior (68 km).
Motor
Posición de montaje Válvulas/árbol de levas Cilindrada
Batería
Tipo de batería Potencia (total) en CV
Par máximo en Nm Transmisión
Tracción
Frenos delantero/trasero Neumáticos en el test Modelo neumáticos Llantas
Consumo mixto* Emisiones CO2 Depósito/ Tipo combustible Velocidad máxima Maletero Longitud/anchura/altura Vías del./tras. Distancia entre ejes
Peso remolcable con/sin freno N.D.: No disponible *WLTP