No tengas miedo A ENVEJECER
El Land Rover Discovery Sport es un SUV sólido, pero debes mirar con lupa el turbo, el diferencial y la distribución
EL LAND ROVER DISCOVERY SPORT ES UN TALENTO en bruto. ¿Estás buscando un SUV compacto de siete plazas que sea espacioso, cómodo y eficaz en caminos fáciles y con mucha comodidad? Sin duda, el Discovery Sport tiene que estar en la lista de tus posibles candidatos.
Se vende bastante mejor que su predecesor, el Freelander, y las cifras así lo dicen: más de medio millón de unidades colocadas en todo el mundo solo de la primera generación.
Dentro de la gama mecánica, una de las alternativas más populares ha sido el diésel de 2,0 litros con 180 CV. También había una versión de 150 CV, pero teniendo en cuenta su peso, un poco más de potencia siempre es bienvenida.
Nuestro protagonista está bien equipado gracias a que se trata del acabado HSE y se mantiene en forma incluso después de los más de 110.000 kilómetros que contabiliza su odómetro. Debido a la cómoda configuración de sus suspensiones y una dirección no muy directa, el Discovery rueda siempre de una forma muy relajada.
Detalles a tener en cuenta
Pero analicemos lo que no se ve tan a simple vista: el óxido parece estar bajo control y solo hay una pequeña mancha en una de las conexiones de los aislantes térmicos del sistema de escape.
El motor y la transmisión están absolutamente en forma (nada de fugas) y los flancos de los neumáticos del lado derecho están algo más desgastados por el contacto frecuente con los bordillos, pero no es nada importante.
Más atención merecen el turbo, la cadena de distribución y el diferencial del eje trasero. Son candidatos a acusar el paso del tiempo (y los kilómetros) y su reparación puede darte más de un dolor de cabeza,
especialmente fuera del periodo de garantía.
Para terminar, una recomendación muy valiosa –y que te ahorrará dinero–: si no vas a hacer conducción offroad con el Land Rover Discovery Sport, evita adquirir una unidad que cuente con el embrague Haldex y, en cambio, inclínate por una versión 4x2.