“¿Baterías verticales? Lo más importante es la seguridad”

Pregunta: ¿Cuáles son las ventajas de la batería bipolar que han presentado en el Kenshiki Forum? Respuesta: La forma habitual en que se hacen las baterías es que tomas una sola celda y tienes un cátodo, un separador y un ánodo, y simplemente tienes varias de esas celdas y enganchas cada una a la siguiente con un cable. Lo que hicimos fue hacer un solo electrodo que es cátodo en un lado y ánodo en el otro lado. La batería de plomo ácido de su automóvil se fabrica encadenando seis celdas. Es posible que haya visto seis tapas diferentes en la parte superior y luego puentes que conectan cada una de las celdas con la siguiente. El resultado es que toda la estructura es más pequeña, pero también las conexiones son mucho más fuertes. Por tanto, es más eficiente, más potente y ocupa menos espacio.

P: ¿Se ha avanzado en el desarrollo de baterías en estado sólido? R: No tenemos nada nuevo que anunciar, pero lo que puedo decir es que el avance ha sido muy bueno y es muy prometedor. Lo que aún queda por hacer es encontrar un proceso de fabricación que tenga un coste lo suficientemente bajo para los paquetes de baterías más grandes.

P: He leído acerca de baterías verticales para optimizar el espacio. ¿Qué opina?

R: Hay muchas ideas, pero para nosotros lo importante es monitorizar la corriente, el voltaje y la temperatura de cada celda, y que haya mucha seguridad pasiva en el paquete de baterías para que, si ocurre un fallo, no se propague también a otras celdas. Por tanto, analizamos todas las geometrías y orientaciones posibles, pero la seguridad es lo primero. Y luego la fiabilidad y la durabilidad.