E-LEGANCIA FAMILIAR
El Audi Avant A6 e-tron concept es el avance de un familiar 100% eléctrico que integra una capacidad de carga rápida a 270 kW
AUDI SIGUE TRABAJANDO EN LA ELECTRIFICACIÓN de su cartera de productos mostrándonos exclusivos adelantos de lo que en un futuro próximo será un vehículo de producción.
Este prototipo es una versión con carrocería Avant del Audi A6 e-tron concept que la marca dio a conocer hace casi un año en el Salón de Shanghái 2021. Comparte diseño con la berlina eléctrica, pero añade la exclusividad y polivalencia de una carrocería familiar.
Basado en la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) dedicada de la compañía, el A6 Avant e-tron concept mide 4,96 metros de longitud, 1,96 m de ancho y 1,44 m de alto.
Presenta un frontal con una parrilla Singleframe carenada, y un parachoques extremadamente agresivo y optimizado a nivel aerodinámico con la inscripción e-tron en la parte inferior. Encima, dos afilados faros con tecnología Matrix LED digital de última generación acompañan a un capó alargado y plano.
Visto de perfil, es un Avant en toda su esencia. La luneta delantera inclinada, el techo plano y alargado, las tres ventanas laterales y sus casi 5 metros de longitud crean una silueta musculosa.
La zaga luce un spoiler que da continuidad a la línea del techo, una luneta ligeramente inclinada y un grupo óptico con tecnología OLED digital unido en el centro por los cuatro aros de Audi terminados en rojo. Mención especial merece el apartado lumínico. Gracias a la tecnología Matrix LED digital de los faros delanteros pueden proyectar imágenes frente a una pared, mientras que los pilotos traseros OLED digital pueden crear firmas luminosas “prácticamente ilimitadas”, según
el fabricante.
La plataforma PPE permite al A6 Avant e-tron integrar un módulo de batería con un diseño plano entre los dos ejes con una capacidad de alrededor de 100 kWh. Esta unidad alimenta dos motores eléctricos situados uno en cada eje para crear una configuración de tracción total quattro bajo demanda.
Las ruedas se conectan al chasis a través de una suspensión de cinco brazos optimizada y un eje multibrazo en el eje posterior. Además, cuenta con suspensión neumática y amortiguación adaptativa.
El sistema de propulsión ofrece una potencia total de 350 kW (475 CV) y un par máximo de 800 Nm. La autonomía es de “más de 700 kilómetros”, cifra que dependerá del sistema de propulsión y la potencia seleccionados. Y en términos de rendimiento, el prototipo puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos.
Los modelos basados en la plataforma PPE están diseñados para trabajar con la tecnología de 800 voltios, por lo que este Avant también puede cargar sus baterías con una potencia de hasta 270 kW.