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100% eléctrico, 4,29 metros y carrocería SUV: el #1 rompe con todo lo que conocías hasta ahora de Smart
VOLANTAZO TOTAL DE SMART, que se ha dejado caer en brazos del jugoso segmento SUV para crear el inesperado #1, un modelo rompedor de la ahora marca china (propiedad de Geely), que deja de golpe y porrazo la tradición de hacer exclusivamente coches pequeños para ciudad.
Fiel a la tendencia de los tiempos que corren, el Smart #1 es un 100% que mide 4,29 metros de longitud, por lo que se erige como rival de los
DS3 Crossback E-Tense, Hyundai Kona Eléctrico, Opel Mokka-e o Peugeot e-2008. Su estética es desenfadada y original, con unos faros unidos por una franja de LED, tiradores escamoteables y ventanillas sin marco.
Solo dispondrá de una alternativa mecánica comandada por un motor situado en el eje trasero que entrega 272 CV y 343 Nm de par. Sus prestaciones no son nada malas: acelera de 0 a 100 km/h en menos de siete segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. De la alimentación del motor se encarga una batería de iones de litio con 66 kWh de capacidad (admite recargas en corriente alterna a un máximo de 22 kW y en continua de 150 kW) con la que es capaz de ofrecer una autonomía estimada 440 kilómetros.
En el interior te encuentras con dos pantallas: una para la instrumentación (9,2 pulgadas) y otra para el sistema multimedia (12,8'' y Full HD). Siempre está conectado a Internet y gracias a eso permite, por ejemplo, actualizar sus aplicaciones de manera remota. Tiene numerosas posibilidades de conexión (Apple Car Play y Android Auto), reconocimiento de voz y cuenta con Inteligencia Artificial para ir aprendiendo ciertos hábitos y expresiones coloquiales.
Se pondrá a la venta tras el verano, y las primeras unidades llegarán a principios de 2023 a un precio aún no confirmado, pero en torno a los 35.000 euros.