El lujo del EQS en formato (algo) más pequeño
Este Mercedes EQE no tiene nada que envidiar a su hermano mayor, el EQS: hereda la misma plataforma, tiene la misma tecnología y hasta 648 km de autonomía
ES UN MINI EQS EN TODA REGLA Y NO SOLO POR TODO lo que comparten: la silueta es también casi idéntica. Pero el EQE es algo más pequeño, si de pequeño tiene algo, porque roza los cinco metros de largo y su batalla es de 3.120 milímetros, lo que te puede dar una idea de cómo es de holgado en el interior. Por dentro, el EQE también hereda lo mejor de su hermano mayor, con una superpantalla que recorre el salpicadero de punta a punta (aunque si quieres tener algo así, deberás elegir la versión AMG 43 de 476 CV de dos motores y cuyo precio supera los 105.000 euros).
Para este primer contacto, he elegido la versión de acceso 350+: cuento con un único motor en la parte trasera y 292 CV que se me antojan suficientes. Tener un solo bloque y menos potencia tiene sus ventajas: la autonomía oficial asciende a unos optimistas 648 km gracias a una batería que esta situada en los bajos del coche y que tiene una capacidad útil de nada más y nada menos que 90,6 kWh. Con semejantes cifras, ya puedo olvidarme de preocuparme constantemente por el dato de la autonomía.
En este EQE conduces de una forma bastante más despreocupada y eso te permite disfrutar de otras cosas como su confort de marcha o su exquisito silencio. Eso es justo lo que esperas de un Mercedes tan bien aislado del exterior como este EQE. Gracias a su bajo centro de gravedad, también te permite animarte con el acelerador: pasa de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y logra una velocidad punta de 210 km/h, cifras que hablan bien de cómo se
las gasta cuando hundes el pie. Sus suspensiones priman la comodidad del pasaje, pero tiene un comportamiento realmente sorprendente en el paso por curva, a pesar de los 2.355 kilos.
Si viajas de pasajero en las plazas traseras vas a tener espacio, mucho. Quizá no sea tan espectacular para la cabeza o los hombros, pero para tus rodillas es brutal. Donde la cifra no es para tirar cohetes es en el maletero, ya que sus 430 litros se me hacen escasos para un modelo que supera los 4,9 metros de longitud y tiene un carácter tan familiar. El precio tampoco es su fuerte: son 76.000 euros y se trata de la versión básica.
MERCEDES EQE 350+
Motor Eléctrico trasero transversal Batería 90,4 kWh Potencia 215 kW (292 CV) Par motor 565 Nm Transmisión Automática Tracción Trasera Largo/Ancho/Alto 4.946 / 1.936 / 1.510 mm Maletero 430 l Velocidad máxima
210 km/h 0–100 km/h 6,4 s Autonomía 648 km Consumo 16,1 kWh/km
Peso 2.355 kg
Precio 76.000 euros