¿QUÉ DEBES MIRAR EN UN USADO CON MUCHOS KM?
En cualquier vehículo
1 Pide el libro de mantenimiento y las facturas del taller “Con ellos podrás comprobar si el coche ha pasado las revisiones del fabricante o si, al menos, ha seguido un mantenimiento básico y regular, lo que resulta vital importancia".
2 Móntate en el coche con su dueño y observa cómo conduce “Así podrás intuir si el vehículo ha recibido un trato exigente -si el conductor realiza frenadas o giros bruscos, da acelerones, si apura el motor antes de cambiar de marchas…- o, si por el contrario, ha tenido un uso normal o, incluso, sosegado”.
3 Mira que no haya sufrido golpes graves "Fíjate en que las juntas del capó, aletas y puertas tengan la misma anchura, que
todas las piezas ajusten... Levanta el capó en busca de soldaduras o distintos tonos de pintura que delaten reparaciones: haz lo mismo en el maletero, retirando la moqueta hasta ver la chapa”.
4 Desconfía de un motor demasiado limpio "En un coche viejo o con kilómetros, se suele lavar para limpiar las manchas que hayan causado pérdidas de aceite, de combustible... Comprueba siempre si el vehículo deja alguna mancha en el suelo”.
Vigila los frenos “Si el coche tiene llantas de aleación, pasa el dedo por las superficies de los discos y comprueba que no están deformados o que, si tienen un escalón, que no sea superior a 1 mm; si se da uno de los dos casos, deberías cambiarlos: aprox. desde 180e. También deberás hacerlo si los discos muestran en su superficie manchas de distinto color o incluso fisuras; ambos síntomas indican que se han calentado y enfriado rápidamente, resultado de una conducción agresiva”.
"Conduce el vehículo y, frena de forma mantenida: si se escuchan chirridos, es probable que debas cambiar las pastillas del eje de donde provengan -desde 110e/pareja- y, si notas vibraciones en el volante, puede ser que los discos estén alabeados”.
6 Ojo con la transmisión y dirección “Conduce el coche, y comprueba que no se escuchan zumbidos o ruidos constantes desde la caja de cambios; eso significa que existe un desgaste de los piñones y la solución pasa por cambiar la caja -desde 300e más instalación si adquieres una manual en un desguace; una automática resulta hasta un 30% más cara-. Tampoco debes notar holguras en la dirección: compruébalo moviendo el volante de tope a tope con el coche parado. Si las hubiera, es probable que tengas que cambiar las rótulas de dirección -desde aprox. 70e/unidad- o la caja de dirección: desde aprox. 950e.
7 Observa el estado de los neumáticos “Revisa que tengan un desgaste uniforme, que mantengan 1,6 mm de profundidad -el límite legal; si no lo tienen, supone una multa de 200e por neumático-.
Comprueba la fecha de fabricación de las ruedas. Lo puedes ver en un código de 4 números impreso en el flanco: los dos primeros indican la semana y los dos últimos el año. Los expertos aconsejan que no se circule con neumáticos que superen los seis años de antigüedad".
8 Atento al estado de los amortiguadores “De media, se recomienda cambiarlos cada 80.000 km -cuesta desde 400e/ los cuatro-, aunque si el coche realiza mucha carretera, pueden durar más. Para comprobar su estado, y en cada esquina del vehículo, apoya todo tu peso sobre él y descárgalo de pronto: el coche deberá volver a su altura original sin rebotar.