El calendario
SEPTIEMBRE 2017
Todos los nuevos modelos deben superar tanto el test NEDC como los nuevos WLTP y RDE. Los modelos actualmente a la venta, que obtuvieron su homologación antes de septiembre de 2017, se pueden seguir fabricando y vendiendo sin problemas, y conservarán sus valores de CO2 y de consumo que homologaron en su día.
Durante el periodo de transición -desde ahora y hasta finales de 2018- sólo se utilizarán los valores NEDC en las etiquetas y en la información a los consumidores, para que estos puedan comparar valores medidos bajo la misma norma.
No obstante, en los documentos oficiales de los modelos nuevos se consignarán los valores de emisiones de CO2 tanto del nuevo ensayo de laboratorio -el WLTP-como del antiguo -NEDC-.
Los fabricantes pueden utilizar los resultados basados en WLTP, de forma opcional, en su publicidad -catálogos, web...-, para proporcionar información complementaria al comprador.
El parámetro de conformidad, que es el factor en que las emisiones del test de mundo real o RDE -ver a la izquierda- pueden exceder las máximas contempladas por la normativa Euro6d, se establece en 2,1. Eso significa que los coches no podrán emitir más de 80 mg/km de NOx durante el WLTP… ni más de 168 mg/ km de NOx durante la prueba en mundo real.