Por dentro BMW X2 El Jaguar gana en calidad y equipamiento

Ambos modelos siguen los patrones estéticos de sus respectivas marcas. Ninguno de los dos destaca por originalidad o por practicidad, especialmente el X2, donde escasean los huecos para dejar la cartera o el teléfono móvil. En lo que respecta a la calidad, el E-Pace está realizado con mejores materiales y los ajustes son más sólidos. En el BMW, la pantalla central 'flotante' provoca algunos ruidos parásitos.

El Jaguar, más completo El equipamiento de serie, tomando como referencia el acabado de acceso, es más abundante en el caso del E-Pace, que incluye de serie una pantalla de 10". La del BMW es de 6,5", y por 3.240 euros puede pedirse una de mayor tamaño, pero de sólo 8,8". El Jaguar también incluye de serie la cámara trasera de ayuda al aparcamiento, que en el BMW cuesta 473 euros.

Mucho donde elegir Las posibilidades de personalización son muy importantes en el segmento

y estos dos modelos están a la altura. En el X2 es posible elegir entre nueve tapicerías, cuatro de tela -sin coste adicional- y cinco de cuero -entre 1.645 y 2.000e-, ocho molduras para la parte central del salpicadero, dos volantes... En el E-Pace se ofrece una tapicería de tela sin coste y tres de cuero -entre 2.508 y 6.202e-, otras tantas para el revestimiento del techo -entre 276 y 1.815e-...