SKODA OCTAVIA 4X4
¿Cómo ha sido la prueba?
Rovaniemi, Finlandia, nos fuimos hasta allí a probar toda la gama Skoda 4x4 tanto en carretera como sobre circuitos helados y nevados. La temperatura no subió de -15ºC.
¿Cómo es el sistema de tracción?
Skoda apuesta por la quinta generación del Haldex, un sistema que emplea un embrague multidisco controlado electrónicamente que se va acoplando y desacoplando en función de las necesidades para enviar más o menos par a las ruedas traseras. Además de ser un sistema más ligero que sus antecesores, es más rápido y, gracias al funcionamiento de los diferentes sensores del vehículo, es capaz de anticiparse y conectar la tracción total antes de que las ruedas delanteras empiecen a patinar. En función del modelo y de la versión, hay un mando para elegir entre diferentes modos de funcionamiento o no.
Quién lo lleva
Skoda lo emplea en algunas versiones del Karoq -desde 27.865e en la versión equipada con el 2.0 TDI 150-, Kodiaq –desde 28.990e en el 1.4 TSI 150-, Octavia –desde 30.081e en el Scout 2.0 TDI- y Superb –desde 30.320e en el 1.4 TSI 150, y con carrocería berlina o Combi-.