COMO SI PESARA UNOS CUANTOS KILOS MENOS
Para tratarse de un vehículo tan grande, es francamente ágil. Cambia de dirección con rapidez y naturalidad y, además, es casi tan cómodo como un A8..
MEJOR ES CUANTO MÁS PAGUES
Si antepones el confort ante todo, basta con la configuración de serie. Pero, quien quiera un carácter más dinámico, el diferencial trasero deportivo -1.830e- y el eje trasero direccional -2.320e- mejoran mucho la conducción, aunque la dirección, si bien es precisa, está demasiado asistida incluso en el modo de conducción Dynamic. Asimismo, hay tres tipos de suspensión opcional: deportiva -515e-, adaptativa -1.380e- y neumática con altura regulable -2.430e-; cualquiera de las tres logra que la carrocería no balancee en exceso. .
EL MOTOR MÁS SENSATO
El bloque 3.0 TDI ofrece un consumo real de 7,1 l/100 km y un rendimiento más que sobrado. El cambio automático de 8 relaciones tiene un funcionamiento suave y refinado.