CHEVROLET CAMARO 1ª GENERACIÓN
EL CHEVROLET CAMARO HA SIDO, DURANTE DÉCADAS, EL GRAN RIVAL DEL FORD MUSTANG. NACIDO EN 1967 COMO COUPÉ Y CABRIO, 41 AÑOS AÑOS DESPUÉS AÚN SE MANTIENE EN PRODUCCIÓN. SU PRIMERA GENERACIÓN ES TODO UN ICONO DEL AUTOMÓVIL.
El Ford Mustang salió a la venta en EE.UU. en 1964. Su enorme éxito hizo que, en septiembre de 1966, Chevrolet presentará el Camaro: un deportivo cuyo nombre, según la marca, era una palabra de la jerga francesa que significaba 'camarada'. Con motor delantero y tracción trasera, este modelo se ofreció en versiones coupé 2+2 y cabrio. Debido a su gran historia es uno de los deportivos más famosos del mundo; la sexta generación se lanzó en 2016 en EE.UU. -en España sólo se vendió la quinta, desde 2013 a 2015-.
La primera generación de este deportivo se vendió desde 1967 hasta 1969, periodo en el que se construyeron 699.138 unidades en las fábricas de Van Nuys, California; y Norwood, Ohio. En 1969, su carrocería cambió por completo y creció hasta los 4,72 m; aunque mantuvo el chasis y sus motores. ● Versiones El primer Camaro se vendía con ocho motores de gasolina: desde un seis cilindros en línea 3.8 de 140 CV hasta un V8 7.0 con 425 CV. Podían combinarse con una caja manual de tres marchas -en opción, con una de cuatro- y con dos automáticas, ambas de tres marchas.
Además, el Camaro podía solicitarse con tres paquetes opcionales: 1.- RS -Rally Sport-, que incluía, entre otros, faros delanteros ocultos bajo una rejilla -ver foto A-. 2.- SS -Super Sport-, a la venta sólo con los motores 350 -V8 5.7 de 295 CV- y 396 -V8 6.5, con potencias de 325 y 375 CV- y que contaba con tomas de aire en el capó, una banda decorativa en la parte delantera del frontal y mejoras en la suspensión -foto B-. 3.- Z28, pensado para competición y que equipaba un motor 302 -V8 4.9 de 360 CV*, aunque declaraba 290 CV-, frenos de disco delanteros, caja manual de cuatro marchas, suspensión deportiva y una doble banda longitudinal decorativa -foto C-. Por último, en 1968 y 1969, Chevrolet fabricó aprox. 900 unds. con el propulsor 427 -V8 7.0 de 425 CV- que dieron lugar a las versiones radicales COPO y Yenko.
● Así es el Camaro de Keren
Se trata de un ejemplar de 1967 con el paquete SS y que, de serie, llevaba el motor 350 y caja automática de tres velocidades. Sin embargo, a este Camaro le montaron un propulsor 496 de Chevrolet -V8 8.1- de 570 CV y una caja manual ZF de seis marchas.
● Cotización En Europa apenas existen Camaro de primera generación**. Puedes encontrar un cabrio con motor de 140 CV en buen estado desde 22.000e, mientras que los Z28 y SS en estado original pueden superar los 80.000e.