¿Qué equipos lucharán por el Mundial?

RED BULL RACING

Cuenta con el mejor chasis de la parrilla: la temporada pasada ganó carreras con un motor que ofrecía entre 30 y 50 CV menos que Ferrari o Mercedes. Pasó de perder 1,3 segundos en Australia a pelear por la pole en México. La clave será la fiabilidad del motor del RB14.

MCLAREN F1 TEAM

Con su principal problema -el del motor- ya solucionado, la gran incógnita es saber si el nuevo propulsor de Renault estará a la altura y cuánto tardarán los británicos en encajar todas las piezas. Se prevé que, según avance la temporada, el MCL33 funcione cada vez mejor, pero tampoco han llegado al equipo -al menos que se sepa- ni nuevos ingenieros, ni una inyección de dinero extra capaz de variar tanto la situación como para poder luchar por el título ya esta temporada... aunque con Alonso nunca se sabe.

MERCEDES AMG

Desde que, en 2014, los motores híbridos llegaron a la F1, la escudería alemana domina con autoridad; aunque, en 2017, Ferrari llegó a estar por encima durante parte de la temporada. Es el coche más equilibrado de la parrilla, sin puntos débiles y, salvo sorpresa mayúscula, el F1 W09 seguirá igual en 2018.

FERRARI

Históricamente, los años en los que hay pocos cambios en el reglamento, como este,

Ferrari construye grandes coches. Además, están convencidos de tener un monoplaza capaz de estar más cerca de Mercedes que en 2017. Si hay algún equipo que logra sobreponerse a cualquier adversidad ese es Ferrari. En principio, será el gran rival de Mercedes por el título de constructores.

RENAULT F1 TEAM

La apuesta de los franceses en su regreso a la F1 es a medio plazo, pero este año ya pretenden rodar habitualmente en los puestos delanteros. Seguirán evolucionando en 2018, aunque aún parece pronto para estar al nivel de los favoritos. El R.S.18 debería entrar en los puntos con regularidad y aspirar al podio en carreras impredecibles.