FIAT PANDA 4X4

UR­BANO DE 3,41 ME­TROS MO­TO­RES DE 48 A 54 CV CAM­BIO MA­NUAL DE 5 VEL. TRAC­CIÓN TO­TAL

Autofacil - - SUMARIO -

Es­te ur­bano ofre­ce enor­mes ca­pa­ci­da­des off-road

EL SEN­CI­LLO FIAT PANDA 4X4 ES TO­DO UN ICONO EN EL MUN­DO DE LOS CLÁ­SI­COS TO­DO­TE­RRENO. BA­JO SU AUS­TE­RA APA­RIEN­CIA SE ES­CON­DE UN CO­CHE RO­BUS­TO Y LI­GE­RO QUE PRE­SU­ME DE UNAS CA­PA­CI­DA­DES OFF-ROAD INIMA­GI­NA­BLES. Tex­to: Eduar­do Alon­so

El Panda es un pe­que­ño ur­bano que la mar­ca ita­lia­na Fiat lan­zó en 1980, y que Seat cons­tru­yó ba­jo li­cen­cia en nues­tro país. Tres años des­pués de su lan­za­mien­to, Fiat pre­sen­tó una ver­sión con trac­ción integral, ba­sa­da en un sis­te­ma 4x4 di­se­ña­do por el es­pe­cia­lis­ta Steyr-Puch. El Panda 4x4 cir­cu­la­ba nor­mal­men­te con trac­ción de­lan­te­ra, pe­ro per­mi­tía co­nec­tar la trac­ción tam­bién al eje tra­se­ro me­dian­te una pa­lan­ca si­tua­da jun­to al cam­bio de cin­co ve­lo­ci­da­des. Ade­más, la pri­me­ra mar­cha era muy cor­ta pa­ra su­pe­rar obs­tácu­los en cam­po, com­pen­san­do así el he­cho de que ca­re­cía de la clá­si­ca re­duc­to­ra ha­bi­tual en los vehícu­los to­do­te­rreno. ● Ver­sio­nes El Panda 4x4 se co­mer­cia­li­zó en­tre 1983 y 2002, y en esas ca­si dos dé­ca­das re­ci­bió po­cas ac­tua­li­za­cio­nes. Pre­ci­sa­men­te, el as­pec­to de un ejem­plar de 1983 y el de uno de 2002 re­sul­ta bas­tan­te si­mi­lar, tan só­lo al­te­ra­do por los fa­ros y pi­lo­tos, los asien­tos, el sal­pi­ca­de­ro... y no mu­cho más. El mo­tor ini­cial fue de 956 cc y 48 CV, pe­ro en 1986 se in­tro­du­jo un blo­que 1.0 de 50 CV. Es­te úl­ti­mo se man­tu­vo has­ta 1993, año en el que Fiat ins­ta­ló un pro­pul­sor 1.1 de

50 CV, los cua­les cre­cie­ron a 54 CV en 1997. Has­ta que en 2002 se pre­sen­ta­ra la segunda ge­ne­ra­ción del Panda, hu­bo va­rios aca­ba­dos pa­ra el Panda 4x4: Trek­king, Sis­ley...

● Así es el Panda 4x4 de Ja­vier Es una uni­dad de 1992 con aca­ba­do Trek­king. Tie­ne el mo­tor

1.0 de 50 CV, cam­bio ma­nual de cin­co mar­chas y una ex­ten­sa pre­pa­ra­ción pa­ra raids de tie­rra.

● Qué es eso de los raids El Panda, ya sea el de Fiat o el de Seat -de es­te úl­ti­mo no hu­bo ver­sión

4x4-, es un co­che muy po­pu­lar en raids de co­ches clá­si­cos: se tra­ta de lar­gas prue­bas de re­sis­ten­cia so­bre tie­rra. Pa­ra par­ti­ci­par, los Panda se equi­pan, co­mo mí­ni­mo, con neu­má­ti­cos de ta­cos, sus­pen­sión so­bre­ele­va­da y pro­tec­tor de ba­jos pa­ra el mo­tor. Al­gu­nos tam­bién ins­ta­lan un ca­bes­tran­te en la par­te de­lan­te­ra -me­ca­nis­mo que ti­ra del co­che en ca­so de que se que­de en­ca­lla­do- o un snor­kel -ex­ten­sión de la to­ma de ad­mi­sión del mo­tor que va des­de el vano has­ta el te­cho del co­che, con el fin de po­der rea­li­zar va­deos sin que en­tre agua al pro­pul­sor-.

● Co­ti­za­ción El va­lor de un Panda

4x4 par­te de 3.000e, pe­ro pue­de al­can­zar los 5.000e si se en­cuen­tra en muy buen es­ta­do; y los 7.000e si es­tá pre­pa­ra­do pa­ra raids.

Ja­vier Ru­bio (Al­pe­dre­te, Ma­drid)

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