Qué co­che me com­pro

Autofacil - - SUMARIO -

Qué mo­de­lo se ajus­ta me­jor a ti

PEU­GEOT 508 PU­RETECH 225 FIRST EDI­TION

En su edi­ción de lan­za­mien­to, la nue­va ber­li­na de Peu­geot vie­ne equi­pa­da a to­pe -de he­cho, no tie­ne lis­ta de op­cio­nes- y dis­po­ne de un mo­tor 1.6 tur­bo de 224

CV. Eso sí, su tac­to de con­duc­ción no es tan de­por­ti­vo co­mo el del Al­fa y el del

Ja­guar.

JA­GUAR XE 2.0 i4 R-SPORT.

Es un buen pun­to in­ter­me­dio en­tre el ca­rác­ter de­por­ti­vo del Al­fa y el gran con­fort que pro­por­cio­na el Peu­geot. El Ja­guar dis­po­ne de un mo­tor 2.0 tur­bo de 250 CV que en­vía en ex­clu­si­va a las rue­das tra­se­ras, y el aca­ba­do

R-Sport le da un as­pec­to pro­vo­ca­ti­vo.

AL­FA GIULIA VE­LO­CE 2.0 TUR­BO

Em­plea un mo­tor 2.0 tur­bo que le pro­por­cio­na muy bue­nas pres­ta­cio­nes -5,2 seg. en pa­sar de 0 a 100 km/h*- y ofre­ce ese tac­to de­por­ti­vo que de­man­das gra­cias a su trac­ción al eje tra­se­ro, su buen cha­sis, y su efi­cien­te cam­bio au­to­má­ti­co de ocho mar­chas -co­mo el de sus dos ri­va­les-.

FORD KA+ 1.19 Ti-VCT ESSENTIAL

Es un equi­li­bra­do ur­bano que, sin des­ta­car en na­da en es­pe­cial, cum­ple en to­do, pues por den­tro se ve ro­bus­to, tie­ne un buen es­pa­cio in­te­rior, va bien... Eso sí, el Da­cia tie­ne un ma­le­te­ro ma­yor, y de­be­rás pa­gar 750e ex­tra pa­ra dis­po­ner de ai­re acon­di­cio­na­do y equi­po de so­ni­do.

DA­CIA SAN­DE­RO 0.9 TCe LAUREATE

Por pre­cio es la me­jor op­ción, ya que ade­más en es­te aca­ba­do su­pe­rior Laureate in­clu­ye de se­rie to­dos los ele­men­tos bá­si­cos, co­mo el ai­re acon­di­cio­na­do o el equi­po de so­ni­do. Su ● 9.296E ● 90 CV mo­tor 0.9 tur­bo ofre­ce un gran ren­di­mien­to, ● 320 l de ma­le­te­ro si bien su res­pues­ta es me­nos re­fi­na­da que la del pro­pul­sor del Tour­neo.

MAZ­DA 6 2.2 SK­YAC­TIV-D STYLE

Es el más mo­derno y ele­gan­te de los tres, es­tá cons­trui­do con ma­te­ria­les de ca­li­dad, re­sul­ta espacioso por den­tro, su mo­tor es si­len­cio­so y só­lo gas­ta 3,9 l/100 km. El pro­ble­ma es que se sa­le un po­co de pres­pues­to.

FORD MON­DEO 1.5 TDCi TREND

To­do un clá­si­co en­tre las ber­li­nas me­dias, que se man­tie­ne en el mer­ca­do sien­do aún una de las op­cio­nes más equi­li­bra­das por ca­li­dad, com­por­ta­mien­to, es­pa­cio in­te­rior y pre­cio. Ade­más, dis­po­ne de un ma­le­te­ro enor­me y con­su­me

4,0 l/100 km. TO­YO­TA AVENSIS 115D AD­VAN­CE

Su enor­me des­cuen­to le po­si­cio­na a un pre­cio im­ba­ti­ble pa­ra sus ri­va­les. Y, a pe­sar de que su mo­tor es el me­nos po­ten­te, ofre­ce un ren­di­mien­to me­jor del es­pe­ra­do y una res­pues­ta muy agra­da­ble. De­cla­ra un con­su­mo

4,2 l/100 km, si bien en la prác­ti­ca es ca­si idén­ti­co al de sus dos ri­va­les.

FORD TOUR­NEO COU­RIER 1.0 TREND

● 12.465E ● 100 CV ● 395 l de ma­le­te­ro

Se sa­le un po­co de tu pre­su­pues­to, pe­ro pa­ra ser uti­li­za­do por una persona en si­lla de rue­das es una op­ción mu­chí­si­mo me­jor que la que ofre­ce un ur­bano, tan­to por es­pa­cio in­te­rior co­mo por ma­le­te­ro. Y si bus­cas uni­da­des de km0, es fá­cil que en­cuen­tres al­gu­na que se adap­te a tu pre­su­pues­to.

*El Ja­guar ne­ce­si­ta 6,2 seg., mien­tras que el Peu­geot em­plea 7,3 seg.

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