Lo difícil de circular con el control cruise

■ OS ESCRIBO PARA COMENTAR lo díficil que es ir, hoy día, conduciendo con un regulador de velocidad y evitar accidentes y multas [...].

Habitualmente, circulo por una autovía de tres carriles, con el control cruise a la velocidad máxima que marca la vía y por el carril de la derecha si es posible. Pues bien, cada día no dejo de encontrarme vehículos más lentos circulando por el carril central [...] que me hacen cambiar dos carriles a la izquierda para rebasarles y otros dos a la derecha para volver a mi carril cuando deberían circular por el carril de la derecha. Y el colmo es que los conductores adelantados suelen proseguir por su carril como si vieran la maniobra como algo normal; creo que es porque ni miran por los retrovisores.

Otra cosa absurda que me suele pasar es que, circulando con el regulador a una velocidad constante, y cuando empiezo a adelantar a algún vehículo que circula más lento; estos aceleran [...]. No sé por qué, a muchos conductores les debe ocurrir que, cuando les adelantan, se dan cuenta de que se están quedando 'dormidos' y aceleran de repente.

También me ha pasado al revés: que comiencen a adelantarme -yo, circulando a 120 km/h con mi regulador-, lleguemos a una cuesta arriba y el vehículo que me adelanta empiece a perder velocidad, situándose detrás mío hasta que llega una cuesta abajo y termina la maniobra.

Entiendo que, en el primer caso, el conductor que aumenta su velocidad impidiéndome adelantarle comete una infracción -N. de la Redacción: sancionada con 200 e- y, en el segundo, que su miedo a aumentar el consumo de su vehículo sobrepasa su deseo de terminar el adelantamiento.

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