Los co­ches nue­vos ven­di­dos en es­pa­ña emi­ten más co2

De­bi­do al au­men­to de ven­tas de los SUV y el des­cen­so de los dié­sel

Autofacil - - TOMA NOTA -

Se­gún un es­tu­dio de la con­sul­to­ra MSI pa­ra la pa­tro­nal de los con­ce­sio­na­rios -Fa­co­nau­to-, las emi­sio­nes me­dias de C02 de los co­ches nue­vos ven­di­dos en Es­pa­ña en 2017 se si­tua­ron en 116 g/ki­ló­me­tro, un gra­mo más que la me­dia del año an­te­rior. Ter­mi­na así una ten­den­cia de caí­das en es­ta es­ta­dís­ti­ca que se pro­lon­ga­ba ya du­ran­te 10 años.

Es­te in­cre­men­to se de­be tan­to al au­ge de las ven­tas de SUV pe­que­ños y me­dia­nos -que en 2017 aca­pa­ra­ron el 31,2% del mer­ca­do- y cu­yas emi­sio­nes de C02 son ma­yo­res que las de otros vehícu­los, co­mo a la caí­da de un 8,3% de las ma­tri­cu­la­cio­nes de mo­de­los con mo­to­res dié­sel de úl­ti­ma ge­ne­ra­ción. Es­tos úl­ti­mos, con in­de­pen­den­cia de otras emi­sio­nes con­ta­mi­nan­tes co­mo, por ejem­plo, en NOX con­su­men me­nos que los mo­de­los de ga­so­li­na equi­va­len­tes y, por tan­to, emi­ten me­nos C02. Es­ta ten­den­cia si­gue la lí­nea de la UE, don­de las emi­sio­nes au­men­ta­ron en 2017 un pro­me­dio de 0,3 g/ km, si­tuán­do­se en 118,1 g/km.

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