VW T-ROC 1.0 TSI 115 CV ADVANCE STYLE

CON UN TA­MA­ÑO SI­MI­LAR AL DE UN VW GOLF, EL NUE­VO T-ROC ES UN SUV QUE SE SI­TÚA POR DE­BA­JO DEL TI­GUAN. PRO­BA­MOS SU VER­SIÓN DE AC­CE­SO, EQUI­PA­DA CON UN MO­TOR 1.0TSI QUE DA MU­CHO DE SÍ.

Autofacil - - SUMARIO - Tex­to: M. Tineo

El SUV más ase­qui­ble de Volks­wa­gen des­ta­ca por su ima­gen, am­pli­tud in­te­rior y buen com­por­ta­mien­to; ade­más de por un maletero de 445 l. En cam­bio, su ca­li­dad de aca­ba­dos es­tá por de­ba­jo de lo es­pe­ra­do.

Volks­wa­gen siem­pre ha te­ni­do una ga­ma muy ex­ten­sa. Por eso, en cier­ta for­ma, lla­ma­ba la aten­ción que no hu­bie­se un SUV más pe­que­ño que el Ti­guan, un mo­de­lo que por pre­cio y ta­ma­ño -4,48 m- se si­túa jus­to por en­ci­ma de los SUV com­pac­tos.

La so­lu­ción lle­ga con es­te T-Roc, un SUV de cin­co puer­tas y 4,23 me­tros de lar­go que, co­mo ocu­rre con el Ti­guan, tam­bién se si­túa a me­dio ca­mino en­tre dos seg­men­tos, pues es un po­co más gran­de que un Renault Cap­tur pe­ro más pe­que­ño que, por ejem­plo, un Seat Ate­ca. Ade­más, fren­te al Ti­guan, el T-Roc ofre­ce una ma­yor per­so­na­li­dad, gra­cias a su di­se­ño y a la po­si­bi­li­dad de ele­gir co­sas co­mo la pin­tu­ra de dos to­nos pa­ra la ca­rro­ce­ría.

Qui­zá por eso, el T-Roc pa­re­ce ha­ber to­ma­do ele­men­tos tan­to del Po­lo co­mo del Golf. Del pri­me­ro nos acor­da­re­mos en cuan­to nos su­ba­mos al in­te­rior, pues la ca­li­dad del T-Roc tie­ne mu­cho que ver con la del ur­bano de la mar­ca. To­do el sal­pi­ca­de­ro es­tá for­ma­do por plás­ti­cos du­ros, ma­te­ria­les que tam­bién lle­gan a los pa­ne­les de las puer­tas. Es cier­to que los ajus­tes son muy bue­nos, así co­mo el tac­to de los man­dos, pe­ro uno es­pe­ra que esos ma­te­ria­les sean los del Golf, un mo­de­lo más barato que el T-Roc -el Golf 1.0 TSI equi­va­len­te va­le 22.780 eu­ros-.

Lo bu€no €stá d€ba­jo

Del Golf, en cam­bio, se ha apro­ve­cha­do la par­te me­cá­ni­ca, tan­to por la ga­ma de mo­to­res co­mo por el em­pleo de la pla­ta­for­ma MQB. En es­ta oca­sión, he­mos op­ta­do por la ver­sión de ac­ce­so, equi­pa­da con el mo­tor 1.0 TSI de 115 CV, un pro­pul­sor de tres ci­lin­dros so-

brea­li­men­ta­do por un tur­bo que, a prio­ri, qui­zá po­dría pa­re­cer al­go jus­to pa­ra el T-Roc. Sin em­bar­go, es­to no es así. El Golf 1.0 TSI ya ofre­ce unas pres­ta­cio­nes ra­zo­na­bles, y el T-Roc no es mu­cho más pe­sa­do. Mien­tras que el Golf pe­sa 1.232 ki­los, el T-Roc sube a 1.270 ki­los; tam­po­co es tan­to. Así, es­te úl­ti­mo mo­de­lo pa­sa de 0 a 100 km/h en 10,1 se­gun­dos, una ci­fra que uni­da a la bue­na res­pues­ta del mo­tor a par­tir de 2.000 rpm, le per­mi­ten mo­ver­se a rit­mos nor­ma­les por ca­rre­te­ras de mon­ta­ña y mantiene cru­ce­ros de 120 km/h sin pro­ble­mas.

Sin em­bar­go, su fuer­te no son tan­to las pres­ta­cio­nes co­mo el con­su­mo, pues es re­la­ti­va­men­te fá­cil mo­ver­se en me­dias reales de en­tre 6,5 y 7,0 l/100 km, ci­fras que no es­tán na­da mal. Ade­más, no es un mo­tor es­pe­cial­men­te rui­do­so y, pe­se a te­ner só­lo tres ci­lin­dros, tam­po­co vi­bra más de lo es­pe­ra­do.

Lo bu€no €stá d€ba­jo

Por cha­sis, es­te VW T-Roc se mues­tra un po­co más fir­me y se­co que un Golf, al­go que que le per­mi­te ofre­cer un com­por­ta­mien­to en cur­va ca­si igual de bueno pe­se a su ma­yor al­tu­ra y pe­so. El T-Roc es, en lí­neas ge­ne­ra­les, no­ble

y ágil a par­tes igua­les, y no se tar­da en co­ger la su­fi­cien­te con­fian­za pa­ra ro­dar con se­gu­ri­dad por cual­quier ca­rre­te­ra. A to­do ello tam­bién ayu­da una di­rec­ción pre­ci­sa y de buen tac­to que si­gue con fi­de­li­dad las ins­truc­cio­nes da­das el vo­lan­te.

A cam­bio de esa bue­na es­ta­bi­li­dad, el T-Roc no es tan có­mo­do co­mo, por ejem­plo, el mis­mo Golf, pues las im­per­fec­cio­nes de la ca­rre­te­ra se trans­mi­ten a los ocu­pan­tes con ma­yor ni­ti­dez. No es que sea un mo­de­lo in­su­fri­ble en un via­je lar­go, pe­ro no lo­gra ese en­vi­dia­ble equi­li­brio que sí ofre­ce el ci­ta­do Golf.

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.