Pri­me­ra in­cur­sión DS 3 CROSS­BACK

Autofacil - - AVANCE -

NUE­VO MO­DE­LO 4,12 ME­TROS DE LAR­GO CON MO­TOR DE GA­SO­LI­NA, DIÉ­SEL Y ELÉC­TRI­CO

La mar­ca fran­ce­sa, per­te­ne­cien­te al Gru­po PSA, en­tra­rá por pri­me­ra vez a un seg­men­to en pleno apo­geo. Por di­men­sio­nes -4,12 m de lon­gi­tud por 1,53 m de al­tu­ra-, el DS 3 Cross­back ven­drá a com­pe­tir con los Re­nault Cap­tur, Peu­geot 2008, Hyun­dai Ko­na, Volkswagen T-Roc... y así, un lar­go et­cé­te­ra. Por cier­to, a pe­sar de su de­no­mi­na­ción, no tie­ne na­da que ver con el DS 3, ya que el Cross­back es­tá cons­trui­do so­bre la pla­ta­for­ma mo­du­lar EMP1, que tam­bién em­plea­rán los fu­tu­ros Peu­geot 208 y Opel Cor­sa, en­tre otros.

Con ver­sión eléc­tri­ca

La ga­ma del DS 3 Cross­back se­rá bas­tan­te am­plia: ha­brá tres mo­to­res de ga­so­li­na, con 100, 130 y 155 CV; dos dié­sel, con 100 y 130 CV; y un eléc­tri­co que lle­va­rá la de­no­mi­na­ción E-Tense. Es­te dis­pon­drá de un pro­pul­sor de 136 CV y una ba­te­ría de 50 kWh. Lle­ga­rá más tar­de que el res­to -pa­ra la se­gun­da mi­tad de 2019- y ofre­ce­rá una au­to­no­mía real de unos 300 ki­ló­me­tros. Por otra par­te, las po­si­bi­li­da­des de per­so­na­li­za­ción se­rán muy am­plias: ha­brá cin­co aca­ba­dos, diez mo­de­los de llan­tas, diez co­lo­res pa­ra la ca­rro­ce­ría y otros tres de contraste pa­ra el te­cho.

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