HYUN­DAI i30

FASTBACK N PER­FOR­MAN­CE

Autofacil - - AVANCE -

VER­SIÓN DE­POR­TI­VA MO­TOR 2.0 TUR­BO Un de­por­ti­vo di­fe­ren­te

Si el i30 Fastback ya ha re­vo­lu­cio­na­do el seg­men­to de los com­pac­tos, la ver­sión de­por­ti­va se po­si­cio­na­rá co­mo una op­ción to­tal­men­te di­fe­ren­te al res­to. Com­bi­na­rá una ca­rro­ce­ría de 4,46 me­tros de lon­gi­tud y un ma­le­te­ro de 450 li­tros con un mo­tor de ga­so­li­na 2.0 TGDI con 275 CV -el de 250 CV no lle­ga­rá a nues­tro mer­ca­do-. Si nos ate­ne­mos a es­tas ca­rac­te­rís­ti­cas, la úni­ca al­ter­na­ti­va es el Hon­da Ci­vic Ty­pe R, que tie­ne 320 CV, es al­go más lar­go -4,56 m- y cues­ta 40.200 eu­ros; en prin­ci­pio, el i30 Fastback N Per­for­man­ce se­rá bas­tan­te más eco­nó­mi­co.

Más gran­de, igual de rá­pi­do

Las pres­ta­cio­nes del i30 Fastback N Per­for­man­ce no va­ría­rán res­pec­to a las de la ca­rro­ce­ría com­pac­ta; es de­cir, que ten­drá una ace­le­ra­ción de 0 a 100 km/h en 6,1 seg. y una ve­lo­ci­dad pun­ta de 250 km/h. En el as­pec­to prác­ti­co, ofre­ce­rá 55 L más de ma­le­te­ro, aun­que la al­tu­ra en las pla­zas tra­se­ras se­rá me­nor, mien­tras que la di­fe­ren­cia de pre­cio se­rá de unos 2.000 €.

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