RANGE ROVER EVOQUE
● SEGUNDA GENERACIÓN ● 4,37 M DE LARGO, MISMA LONGITUD ● SÓLO CON CINCO PUERTAS ● EL MALETERO CRECE: 591 LITROS
Fue el primero
Cuando llegó al mercado en 2010, el Range Rover Evoque se convirtió en el primer SUV urbano premium. Se ofrecía con tres tipos de carrocería: cinco y tres puertas y descapotable, todas ellas con un aspecto futurista y poco convencional. La segunda generación parte del mismo diseño -de hecho, tiene la misma longitud; 4,37 m-, pero evoluciona para parecerse más a sus hermanos mayores. En este caso, no hay opciones a la hora de elegir carrocería: sólo estará disponible con cinco puertas porque desaparecen tanto el coupé como el descapotable.
Nueva base
Utiliza la plataforma Premium Transverse Architecture -PTA-, que es una evolución de la arquitectura D8 empleada por el modelo anterior. Gracias a ello, puede montar mecánicas electrificadas y ampliar la batalla en 20 mm, lo que se traduce en más espacio interior, sobre todo en las plazas traseras. El maletero es un 10% más grande y ahora tiene 591 litros, en lugar de los 575 litros de su predecesor.
De inicio, seis motores
La oferta mecánica será muy completa desde su llegada a los concesionarios en marzo de 2019. Habrá disponibles seis propulsores Ingenium 2.0 de cuatro cilindros, tres diésel y tres de gasolina, todos ellos con un sistema híbrido ligero de 48 voltios -MHEV-. Un
generador/arrancador aprovechará la energía de las frenadas para asistir al motor de combustión en momentos puntuales, como en un adelantamiento o al iniciar la marcha. En diésel, se podrá escoger entre un Td4 de 150 CV o 180 CV y el
Sd4 de 240 CV; en gasolina, habrá un Si4 con
200 CV, 250 CV o 300 CV. Todos irán ligados a una transmisión automática de nueve marchas. Más adelante, en septiembre, se incorporará un
Td4 de 150 CV sin tecnología MHEV. En marzo de
2020, llegará con un híbrido enchufable -PHEV-.
Sólo 4x4, de momento
De inicio no habrá versiones con tracción delantera. De hecho, el primer Evoque en llegar será el Td4 150 4x4 automático, que costará 50.850 euros. A partir de septiembre, habrá una nueva variante de acceso a la gama que será 4x2, y cuyo precio de aprtida se situará en los 40.000 euros con el acabado más básico. Esta versión utilizará el motor Td4 de 150 CV con una transmisión manual de seis velocidades.
La tracción total y el selector de modos de conducción Terrain Response 2 de las demás versiones permitirá al Evoque desenvolverse bien fuera del asfalto, siempre que no haya demasiados obstáculos, ya que las cotas de la carrocería, los 21 cm de altura libre al suelo y las llantas de hasta 21" calzadas en neumáticos de perfil bajo serán un impedimento para circular por terrenos muy complicados. La profundidad de vadeo mejora 10 cm con respecto al modelo anterior, por lo que será de 600 cm.
Todo lo ve
Estrena el sistema ClearSight Ground View que, mediante unas cámaras situadas en la parrilla delantera y los espejos de las puertas, proyecta en la pantalla táctil central del interior una imagen con todo lo que hay delante y debajo del coche en una representación virtual, como si el capó fuera invisible y se pudiera ver a través de él. Gracias a ello mejora la visibilidad, especialmente en conducción todoterreno o en zonas de muchos bordillos en la ciudad. A través de un botón, el espejo retrovisor del interior también puede convertirse en una pantalla para ver lo que graba la cámara trasera.
Como sus mayores
Equipa el sistema de infoentretenimiento Touch Pro Duo, como el Range Rover Velar. Incluye la instrumentación digital con pantalla de 12,3" y otras dos pantallas táctiles de 10" en la consola central, además del Head-Up Display detrás del volante. La conectividad con teléfonos móviles puede realizarse a través de Apple CarPlay o Android Auto.
Dispuesto a aprender
Es el primer Land Rover con inteligencia artificial. La tecnología Smart Settings es capaz de aprender los hábitos del conductor y, al reconocer su llave o su teléfono, ajusta a su gusto la posición del asiento y de la columna de dirección. También recuerda las preferencias de temperatura, del sistema de masajes del asiento, la música preferida y los números de teléfono más utilizados. Es capaz de memorizar hasta ocho perfiles.