¿€xist€n los híbridos diés€l?

■ EN EL CASO DE LOS HÍBRIDOS de gas, es imposible construir un híbrido diésel. El motivo es que los motores de gas, ya sea GLP o GNC, emplean siempre encendido por chispa -ya que se trata de combustibles bastante parecidos a la gasolina-, y no resulta posible emplear estos combustibles para alimentar un motor diésel, que funciona de una forma completamente distinta.

En cuanto a los híbridos eléctricos, nada impide construir un híbrido diésel, y de hecho lo más probable es que esta clase de motores adopten masivamente sistemas de hibridación suave a media tensión -48 voltios-. Sin embargo, un Full Hybrid de alta tensión y con motor diésel plantea un enorme problema económico: la suma del coste del sistema híbrido y el de tratamiento de gases del motor diésel hace que esta alternativa se haya convertido en una especie en extinción -a día de hoy no hay ninguno a la venta; el Q7 3.TDI e-tron fue el último en desaparecer- . Y es que actualmente resulta mucho más atractivo construir un híbrido enchufable de gasolina -que, debido a la actual normativa, homologa unas cifras de emisiones de CO2 y consumo bajísimas; del orden de las decenas de gramos y entre los

2 y 3 litros a los 100 km, con independencia de sus emisiones reales- que un híbrido diésel con un consumo y emisiones de CO2 bajísimos.