En marcha Más deportivo el X3, más equilibrado el Q5

Nuestros dos protagonistas recurren a dos motores 3.0 diésel de seis cilindros -en V en el Audi, en línea en el BMW-, cambios automáticos de ocho velocidades y tracción total. Disponen de suspensión automática adaptativa por 2.385 € -Audi- o 1.171 € -BMW-. También pueden llevar una más deportiva por 690 € en Q5 y 462 € en el X3.

● Por motor Pese a ser 50 kilos más pesado, el Audi es más rápido por prestaciones puras -de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos; el X3 tarda 5,8 segundos- gracias a su mayor potencia -286 CV en vez de 265 CV-. También tiene una respuesta más progresiva, y eso mismo hace que el BMW parezca más rápido debido a la contundencia con la que empuja cuando se acelera a fondo. Le ayuda contar con un cambio automático que responde con más rapidez, sobre todo desde parado. Por consumo, las diferencias son mínimas: en los dos se sitúan entre 7,5 y 8,0 L/100 km reales.

● Por chasis El Audi es un modelo muy cómodo y fácil de conducir por una carretera de curvas, tanto que no parece pesar los 1.945 kilos declarados. Lo consigue gracias a un eje delantero muy preciso, con facilidad para cambiar de dirección, y a un eje trasero muy noble. Es, en general, neutro y equilibrado. El BMW es casi igual de cómodo y, a ritmo normal, tan fácil de llevar como el Audi. Pero si se fuerza el ritmo, tiene unas reacciones un poco más vivas que, sin ser nerviosas ni delicadas, sí consiguen involucrar más en la conducción a quien esté a sus mandos. Termina por ser más exigete, pero también más reconfortante si nos gusta ese tipo de conducción.