El fabricante de mi coche recomienda hasta tres presiones para los neumáticos: ¿qué diferencia suponen?
■ ACABO DE COMPRAR UN COCHE y veo que, en el manual de usuario, el fabricante recomienda una presión para los neumáticos si vas cargado -hasta ahí, todo correcto-, pero ¡dos! para circular con carga parcial: una llamada 'estándar' -con 2,6 bares en las cuatro ruedas- y otra denominada 'confort' -con 2,3 bares-. Estoy desconcertado y, además, he probado las dos y con la 'estándar' no voy cómodo y con la otra sí. Por eso, ¿qué gano con unas presiones más altas?, ¿hay alguna razón técnica para esta recomendación?
RESPUESTA DE ROGELIO CAMARGO, REDACTOR: Primero, debes saber que existe una relación directa entre la presión de inflado de las ruedas, el confort y la resistencia a la rodadura: cuanto mayor es la presión del neumático, más rígido es en términos elásticos. Por eso, incrementar la presión del neumático reduce el confort. De ahí que esas presiones bajas recomendadas se denominen de 'confort'.
Por otro lado, cuanto mayor es la presión del neumático, menor es la resistencia a rodadura, de manera que menor es el consumo -y también el calentamiento de la rueda, porque es menor su deformación durante el giro-. De manera que, para recorridos a alta velocidad, se suelen recomendar presiones de inflado más elevadas.
Hasta la llegada del nuevo protocolo de homologación WLTP el pasado septiembre, el fabricante podía homologar el vehículo ajustando la presión más alta de entre las recomendadas, que es la que supone menor resistencia al avance y consumo de combustible. Eso abría la puerta a que los fabricantes recomendaran dos presiones: una 'confortable' y otra 'ECO' o para 'alta velocidad', que es la que utilizaban para el ensayo y con la que el coche, ofreciendo todas las garantías de seguridad, consume menos combustible. Probablemente, esa es la razón por la que en tu coche se recomiendan dos presiones.
Nuestra experiencia es que los coches suelen funcionar mejor con las presiones 'confortables', especialmente si las alternativas superan los 2,5 bares de presión.