¿Por qué los coches propulsados por GNC incluyen también un depósito de gasolina?

¿Por qué los vehículos de GNC -Gas Natural Comprimido- incluyen un depósito de gasolina? En el caso de los coches de GLP -Gas Licuado de Petróleo-, es entendible que lo incorporen ya que necesitan gasolina para que el motor alcance una temperatura determinada... antes de poder funcionar con GLP. Pero, según tengo entendido, esto no es necesario en aquellos de GNC.

RESPUESTA DE ÁLVARO SAURAS, JEFE TÉCNICO:

El motivo fundamental es que no existe una red de repostaje de GNC suficiente -fuera de los núcleos urbanos- que garantice la movilidad a los propietarios de estos vehículos.

Técnicamente, no existe ningún problema en hacer un motor 100% de GNC ... aunque eso hay que matizarlo. Lo primero a tener en cuenta es que los motores de GNC de fabricantes como el Grupo VW derivan de propulsores de inyección directa de gasolina, y prescindir de la gasolina requeriría modificar la culata, lo que representaría un coste añadido. Dicho esto, estos modelos usan gasolina para arrancar cuando la temperatura exterior es de 0ºC o menor... y lo hacen para poner el motor en marcha de manera más rápida y silenciosa. También mantienen la gasolina en circulación por el circuito de los inyectores -devolviéndola al depósito; el gas se inyecta con un juego adicional de inyectorespara refrigerarlos durante el funcionamiento del motor.

Pero la tendencia actual es a reducir el volumen de los depósitos de carburante en los modelos de gas*. Es más, los camiones que utilizan gas natural -y dado sus grandes depósitos- nunca cuentan con un depósito para gasolina.

Como puedes ver, no es una limitación tecnológica, sino una cuestión de conveniencia. Ten en cuenta que en España, actualmente, apenas hay 60 gasolineras de GNC, aunque, según la principal asociación del sector -Gasnam-, se espera que a finales de 2018 la red haya crecido hasta las 95.