OPEL CORSA GSi 150 CV
ASÍ VA LAS SIGLAS GSI VUELVEN A LA GAMA CORSA PARA DESPEDIR POR TODO LO ALTO A LA QUINTA GENERACIÓN DEL UTILITARIO ALEMÁN, QUE GANA EN DIVERSIÓN Y EQUIPAMIENTO SIN DISPARAR SU PRECIO.
La marca alemana recurre a sus míticas siglas deportivas para dar nombre a la versión tope de la gama Corsa. A la venta sólo en tres puertas, equipa un motor gasolina 1.4 T de 150 CV. ¿Estará a la altura de su denominación?
Hace 30 años, Opel lanzó el primer Corsa GSi. Desde entonces, todas las generaciones del utilitario alemán han tenido su versión deportiva, si bien en los últimos años han convivido con los OPC que, además de ser más rápidos, eran más radicales -y más caros-. Ahora, los OPC han desaparecido y la marca alemana no tiene intención de volver a comercializarlos; al menos, de momento. En su lugar, van a recuperar las siglas GSi para identificar a las versiones más potentes y divertidas de la gama.
Después del Insignia GSi, le ha llegado el turno al Corsa GSi. En esta ocasión, Opel ha optado por un motor de gasolina 1.4 turbo de 150 CV y el mismo chasis del extinto OPC, que tenía 210 CV. La diferencia entre las dos versiones, además del rendimiento, es el precio. Con los descuentos que ofrece la marca, el GSi es el utilitario deportivo más barato de su categoría -17.047 euros- y su diseño no tiene nada que envidiar al del OPC, puesto que son prácticamente iguales. El equipamiento es otro de sus argumentos; el GSi llega unos meses antes de que Opel estrene el próximo Corsa y es una especie de edición de despedida de la generación actual, por lo que es la versión mejor equipada de la gama.