HYUNDAI KONA EV

EL KONA EV ES UN BUEN EJEMPLO DE CÓMO ESTAN EVOLUCIONANDO LOS COCHES ELÉCTRICOS: LAS PRESTACIONES SON EXCELENTES Y, GRACIAS A SU BATERÍA DE 64 KWH, EL MIEDO A QUEDARSE 'TIRADO' EMPIEZA A SER COSA DEL PASADO.

Este SUV urbano eléctrico, en su versión de mayor autonomía

-64 kWh-, permite recorrer ¡485 km! Va muy bien pero, a cambio, no ofrece mucho maletero -320 L- y, sobre todo, cuesta 41.500 euros

El Kona EV estrena la tercera generación de baterías de litio, que ofrecen el triple de capacidad y tienen un coste por kWh unas seis veces inferior al de las que estrenaron los primeros eléctricos a principios de esta década... sin ocupar ni pesar más.

Obviamente, la consecuencia es un coche mucho mejor que, por ejemplo, un Nissan Leaf del año 2010. El Kona EV ofrece niveles de potencia, prestaciones, comportamiento y refinamiento muy superiores a los de los primeros eléctricos, y lo bastante buenos como para resultar más que decentes a ojos de cualquier usuario. De hecho, gracias a los 64 kWh de capacidad de su batería, el Kona EV homologa 485 km de autonomía según el WLTP* y, según Hyundai, haciendo un uso estrictamente urbano, esa cifra puede aumentar hasta los 600 km. Las prestaciones también se benefician de la tecnología eléctrica,

y los 204 CV de potencia brindan al Kona una aceleración sorprendente en cualquier circunstancia, y limitada tan sólo por la adherencia de sus neumáticos ecológicos. Por desgracia, Hyundai lo va a fabricar en pequeños volúmenes, a un ritmo de unos 2.000 mensuales, de los que la mitad se quedan en Corea... y, este año, a España sólo van a llegar unos 300.