Otras propuestas que incluye esta Ley

■ La creación de zonas de ‘bajas emisiones’, o restricción de circulación a los vehículos más contaminantes -como la actual APR Madrid Central-, “no más tarde de 2023” y para todos los municipios de más de 50.000 habitantes. Esta medida afectaría hasta a 138 ciudades en España, que cuentan con una población total de 23,6 millones de personas. Por otro lado, y según publica El Mundo, antes de 2021, los municipios de más de 100.000 habitantes tendrán que entregar al Ministerio para la Transición Ecológica un Plan de Energía y Clima en el que detallen sus próximas políticas para reducir sus emisiones contaminantes.

■ La posible aplicación en territorio nacional de la Euroviñeta, una norma ya vigente en Holanda, Bélgica, Luxemburgo y Dinamarca que grava con una tasa a los vehículos de transporte de más de 3.500 kg por el uso de determinadas infraestructuras. En España, se aplicaría por el uso de determinadas autovías.

La obligación de colocar puntos semirápidos de

recarga eléctrica -con una potencia igual o superior a los 22 kW- para las estaciones de servicio más grandes. Así, desde la aprobación de esta Ley, aquellas gasolineras que vendan más de 10 millones de litros de carburante al año dispondrán de 21 meses para presentar el correspondiente proyecto y llevar a cabo la instalación; aquellas que vendan entre 5 y 10 millones de litros contarán con un plazo de 27 meses; y las que vendan menos de 5 millones de litros no estarán obligadas a la instalación de puntos de recarga. La sanción por no instalar estos puntos podría llegar a los 30 millones de euros.