Mi Kia Niro híbrido, ¿lleva o no una batería de 12 V?
He leído con mucha atención el reportaje 'Qué pasa con los híbridos' del número 218 de Autofácil. Pero yo tengo un Niro híbrido, que entiendo que entra en la categoría P0 de las que citáis, y en contra de lo que decís -que los híbridos P0 cuentan con una batería de 12V-, en el concesionario me han asegurado que mi coche no monta unas baterías de 12V; lleva una de 48 V "que gestiona todo el sistema". ¿Podríais aclarame esta circunstancia?
RESPUESTA DE ÁLVARO SAURAS, JEFE TÉCNICO:
Luis Fernando, de entrada queremos aclararte que tu coche es un híbrido de tipo P2; lleva el motor eléctrico entre el propulsor térmico y el cambio.
En cuanto a tu consulta, el Niro sí incluye una batería de 12 V, que va montada en el maletero junto con la batería de alto voltaje -ver foto-. Pero no se trata de una batería de plomo convencional, sino de una de litio cuya sustitución por el propietario no está prevista. Probablemente, es por eso por
LUIS FERNANDO MORO
lo que te han dicho que tu coche no cuenta con ella. Una buena prueba de que tu vehículo lleva una batería de 12 voltios es que, a la izquierda del volante, cuenta con un botón con el lema '12V Batt Reset', que sirve para reconectarla si, por cualquier motivo, el coche detecta que su tensión está bajando demasiado y decide desconectarla temporalmente.
Lo que sí es verdad de lo que te han contado es que la batería de alto voltaje es la que gestiona todo. La energía eléctrica la genera el motor eléctrico en posición P2, y esa energía carga la batería de alto voltaje. A continuación, la batería de alto voltaje carga a su vez la batería de litio de 12 voltios mediante un convertidor DC-DC, que básicamente es un transformador para corriente continua que rebaja el voltaje de la batería de alto voltaje, que funciona a 240 voltios.