AUDI A1 30 TFSI SPORTBACK
EL PRIMER A1 ERA UN BUEN PRODUCTO... PERO NO EXCELENTE. SIN EMBARGO, LA SEGUNDA GENERACIÓN SUPONE UN IMPORTANTE AVANCE.
El nuevo utilitario de
Audi es mucho más ambicioso que su antecesor. La pregunta es: ¿mejorará también sus discretas cifras de ventas?
En 2010, Audi lanzó su primer utilitario -si obviamos el extraño A2-, un modelo que venía a competir con el Mini... eso sí, con un diseño menos llamativo. Este aspecto fue fundamental para que no tuviese un gran éxito, aunque hubo más motivos: respecto al resto de modelos de este segmento, tenía una habitabilidad muy justa y su precio era alto, incluso frente al Mini.
La segunda generación ha solventado muchos de estos defectos. Su estética es más atractiva, tanto por fuera como por dentro, es mucho más amplio y tiene un maletero notable -335 litros-. En cuanto al precio, sigue sin ser barato... aunque no resulta mucho más caro que el Mini 5 puertas.
En relación a los modelos generalistas, se distingue por ofrecer muchas posibilidades de personalización -nueve colores de carrocería y dos para el techo, diez tipos de llantas...- y de equipamiento; por ejemplo, instrumentación digital -también la puede llevar el VW Polo-, un sistema de audio Bang & Olufsen
-por 1.475 €- o un cargador inalámbrico para móviles -945 €-.
Otros aspectos a destacar del A1 son que no contará con motores diésel -sí podría haber una versión alimentada por GNC, como en el Seat Ibiza y el VW Polo- y que su fabricación se realiza en la factoría de Martorell, en Barcelona.