HYUNDAI NEXO

NEXO ES DOBLEMENTE INNOVADOR. NO SÓLO SE TRATA DE UN MODELO ELÉCTRICO, SINO QUE ESA ELECTRICIDAD PROVIENE DE UNA PILA DE COMBUSTIBLE ALIMENTADA POR HIDRÓGENO.

Este SUV es el primer coche de pila de combustible a la venta en España. Cuesta 67.000 €, cuenta con un propulsor eléctrico de 163 CV y una autonomía de más de 600 km. ¿El pero? Que, por ahora, sólo podrás repostar hidrógeno en un único centro en Ciudad Real.

Vivimos tiempos interesantes. Justo cuando los eléctricos propulsados por baterías parecían el futuro del automóvil, llegan los coches de pila de combustible, anticipando una nueva y vertiginosa revolución tecnológica.

El Hyundai Nexo no es el primero ni el único en fabricarse en serie y comercializarse -también están el Toyota Mirai y el Honda Clarity-, pero sí es el primero que hemos podido probar en 'condiciones normales' -sin que nos acompañen un montón de ingenieros preocupados por el desarrollo de la prueba-. Y todo ha sido sobresalientemente monótono, tal como estaba previsto.

Que el Nexo sea un coche de lo más convencional -al margen de repostarse con hidrógenoes una noticia fantástica: significa que los vehículos eléctricos de pila de combustible están en condiciones de competir con cualquier otro modelo del mercado. Tienen muchas de las ventajas de un eléctrico -emisiones nulas, silencio de marcha y facilidad de conducción- y de un coche con motor convencional -peso razonable y elevada autonomía-, con el único inconveniente de que repostar hidrógeno sale más caro que cargar un eléctrico... y que, ahora mismo, no hay donde hacerlo. ¿Son una alternativa a las baterías? Radicalmente sí.