PORSCHE 718 CAYMAN/BOXSTER

● NUEVA VERSIÓN MÁS DEPORTIVA ● MOTOR 2.0 TURBO CON 300 CV

Para puristas

Está inspirado en el Porsche 911 T de 1968 y, como el 911 T de la generación anterior (991), adopta el apellido T -de Touring- para convertirse en una alternativa más enfocada a la deportividad que el 718 básico.

Misma potencia...

Equipa el mismo motor 2.0 turbo de cuatro cilindros con 300 CV que la versión de acceso y también tiene tracción trasera. Porsche ofrece la posibilidad de escoger entre un cambio manual de seis velocidades o uno automático PDK de doble embrague con siete velocidades -3.576 €-.

...más diversión

Acelera de 0 a

100 km/h en

5,1 segundos -con cambio automático necesita 4,7 segundosy alcanza 275 km/h, así que es igual de rápido que el 718 estándar, pero promete ser más efectivo y, sobre todo, más divertido. Para conseguirlo cuenta con el chasis deportivo PASM con suspensión más firme y 20 mm más baja, diferencial autoblocante mecánico en el eje trasero y soportes activos del motor y la transmisión que reducen las vibraciones (PASM). También incluye de serie el paquete Sport Chrono con varios modos de conducción -Normal, Sport, Sport Plus e Individual-, un cronómetro en el salpicadero y la función de Launch Control* en las versiones equipadas con el cambio PDK.

▲LO BUENO: Ofrece un extra de deportividad y promete ser la versión más divertida de la gama. Tiene elementos de diseño exclusivos. ▼LO MALO: Los 718 S y GTS son más potentes y más rápidos. Corre lo mismo que el 718, pero es casi tan caro como el 718 S de 350 CV.