¿Y DE INVIERNO?

● PENSADOS para circular habitualmente sobre nieve o hielo, pero también sobre asfalto seco con una temperatura inferior a 7ºC. Suelen tener todavía más canales y laminillas que los todotiempo, y acostumbran a emplear compuestos de goma más blandos para mejorar su resultado en condiciones adversas. Como los todotiempo, obtienen buen resultado sobre barro, pero son todavía más eficaces en esas circunstancias. Su principal pega es que, a partir de 25ºC, se degradan con rapidez, y su comportamiento no es tan bueno como el de un todo tiempo o, sobre todo, uno de verano. Por eso, es muy recomendables guardarlos en verano hasta la siguiente temporada invernal.

Ideal para... Personas que circulen casi en exclusiva por zonas de alta montaña, como Pirineos o los puertos más altos de la Cornisa Cantábrica o el Sistema Central.