VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI DSG

EL VW PASSAT HA RECIBIDO UN LIGERO RESTYLING CON EL QUE ACTUALIZA LEVEMENTE SU IMAGEN Y, EN MAYOR MEDIDA, SU INTERIOR Y SUS POSIBILIDADES DE EQUIPAMIENTO. LA VERSIÓN TDI 150 SIGUE SIENDO UNA COMPRA REDONDA.

Tras su último rediseño -que afecta a su estética y, sobre todo, a su equipamiento-, el Passat mantiene su calidad, su elevado confort de marcha y un gran maletero de 586 L.

Como cambian las cosas. Hace unos años, el Passat era uno de los modelos más deseados del mercado entre los compradores que ya iban superando la treintena. Hoy, y después de probar este Passat, está claro que probablemente estamos ante el mejor Passat jamás construido.

Y, sin embargo, sus ventas son ahora mucho más bajas. Otra víctima más de la fiebre SUV.

En cualquier caso, y con este restyling, en VW siguen apostando por el Passat. . Así, el Passat 2020 añade ligeros cambios respecto al modelo de 2014 tanto en el exterior,

con algunas modificaciones en los faros, los colores o el diseño de las llantas, como en el interior, con una pantalla táctil central más grande o la posibilidad de incluir una instrumentación configurable -ambas de serie en este acabado-, además de pequeños detalles como la desaparición del reloj analógico que antes iba donde ahora está el botón del warning, en el centro de la consola central.

También mejora el equipamiento, incluyendo el denominado Travel Assist -en un pack por 2.380 euros-, que combina el control de velocidad activo y el de mantenimiento de carril para facilitar al conductor la tarea en atascos -ojo, obliga a que el conductor siempre lleve las manos al volante-.

Lo demás apenas cambia: sigue siendo un modelo cómodo, muy agadable, amplio y bien hecho al que cuesta mucho ponerle pegas. Si acaso, esta versión en concreto puede tener dos: el precio y que no tiene etiqueta Eco.