Muchas dudas sobre la electrificación del automóvil

■ QUE CONSTE QUE VEO ESTUPENDO esto de la electrificación del parque automovilístico español. Pero, cuando le doy vueltas al tema, me vienen a la cabeza varias preguntas:

1.- ¿Qué pasa con ese 73 % de coches que duermen en la calle todos los días porque sus dueños no tienen una triste plaza de garaje en la que poder recargarlos por las noches, con tarifas económicas [...]?

2.- ¿Qué pasa con esas comunidades de vecinos en las que, aunque hay plazas de garaje para todos sus coches, la potencia colectiva de acometida eléctrica de la que disponen no da para que todas esas plazas puedan tener su cargador? Las adaptaciones para que puedan tenerlo todos supone unos costes elevadísimos [...]. 3.- ¿Qué pasa con esas autonomías REALES de los coches, tan alejadas de las oficiales que dan las marcas? Y es que, en cuanto cargas un poco el maletero, metes en él a cuatro personas, recorres unos kilómetros por autopista a velocidad legal, subes un puerto de montaña, enciendes la calefacción o el aire acondicionado... descubres que esa autonomía que te venden a la hora de comprar el coche se ve reducida a la tercera parte. 4.- ¿Qué pasa con que para recargar tu coche de combustión tardas 3 minutos y puedes llegar a hacer unos 1.000 km -con algún diésel- y con uno eléctrico necesitas una hora -y en un cargador rápido de 50 kW- para conseguir unos 300 km de autonomía?

5.- ¿Qué pasa si te queda muy poca batería, y te diriges a un cargador, y este está averiado, ocupado, o no tiene el tipo de enchufe que lleva tu coche? ¿O cuándo te sale el kW más caro que el litro de diésel en una gasolinera convencional?

6.- Con el bajo nivel de los sueldos actuales, ¿no parece que los precios de los coches eléctricos nuevos están sólo al alcance de unos pocos privilegiados, a los que, encima, se quiere subvencionar -con los impuestos de TODOS- para que se compren uno?

Y, ojo, se me ocurren más preguntas, pero creo que con esto ya es suficiente por hoy.