BMW X1 Y BMW X2

● VERSIONES HÍBRIDAS ENCHUFABLES ● 220 CV ● ETIQUETA CERO DE LA DGT

Se completa la gama

Los SUV de acceso a la gama X de BMW completan su gama con sendas versiones híbridas enchufables, que se suman a los gasolina y diésel ya disponibles, con entre 116 y 231 CV en el caso del X1, y entre 116 y 306 CV en el X2. En lo que respecta a las dimensiones, el primero mide 4,45 metros de longitud, y el segundo, de estilo más deportivo, 4,36 metros.

¿Cómo son?

El sistema híbrido enchufable deriva del empleado en el Serie 2 Active Tourer o el Mini Countryman. Se compone de un motor 1.5 tricilíndrico de gasolina, que entrega 125 CV, y otro eléctrico con 95 CV que impulsa las ruedas traseras -tienen tracción total-. En conjunto desarrollan un máximo de 220 CV, con un consumo en ciclo mixto de 1,8 L/100 km en el X1 y 1,9 L/100 km en el X2.

Hasta 50 km

Ambos modelos tienen una batería de iones de litio con 9,7 kWh de capacidad, que les proporciona una autonomía máxima en modo eléctrico de hasta 50 km. El tiempo de recarga con un cargador tipo Wallbox es de 3,6 horas, y la toma está situada en la aleta delantera izquierda. Cabe destacar que tanto el X1 como el X2 pueden alcanzar los 135 km/h sólo con energía eléctrica.

Tres modos

Los dos modelos cuentan de serie con tres modos conducción -Eco

Pro, Comfort y Sport- y otros tantos de funcionamiento del sistema híbrido: Auto eDrive -seleccionado por defecto-, Max eDrive -fuerza la circulación en modo eléctrico- y Save Battery -mantiene la carga de la batería a un nivel determinado si se tiene que utilizar más tarde-.

▲LO BUENO: Ambos ofrecen una autonomía suficiente para trayectos diarios dentro de un entorno urbano. Etiqueta Cero. ▼LO MALO: El depósito de combustible pierde capacidad respecto a la versiones convencionales -36 litros en vez de 51 L-.