Glosario básico para leer de coches eléctricos sin morir en el intento (DE APLICACIÓN)

APP

■ Por todas las aplicaciones que tendrás que descargarte si quieres poder viajar usando cargadores rápidos: Easycharger, EDP, Iberdrola, Repsol, EndesaX, Electromaps...

BEV

■ Battery Electric Vehicle o Vehículo Eléctrico propulsado por Baterías. Es lo que entendemos como 'coche eléctrico', aunque también existen los FCEV -de pila de combustible- y los PHEV -ver más adelante-.

CCS o TIPO 2 o MENNEKES

■ Es el conector de carga estándar europeo, y el que usan ya todos los eléctricos y casi todos los híbridos enchufables o PHEV. También se denomina Tipo 2 o Mennekes, por la empresa que definió el diseño del conductor.

CHAdeMO

■ Conector japonés de carga rápida en corriente continua. Aún lo emplean muchos eléctricos japoneses, como por ejemplo el Nissan Leaf. Es un problema porque se encuentra en franco retroceso en Europa.

COMBO o CCS-COMBO

■ Conector de carga rápida europeo. A la larga será el único que se utilice, en detrimento del CHAdeMO. Permite cargar hasta a

350 kW -dependiendo del cargador-.

DEGRADACIÓN

■ Proceso de pérdida paulatina de capacidad por parte de la batería, debido a su envejecimiento progresivo. Puede retrasarse procurando no cargarla más allá del 80%.

GESTOR DE CARGA

■ Cada uno de los operadores o empresas que montan cargadores, sobre todo de tipo rápido -como los enumerados en la entrada de 'Aplicaciones'-, y gestionan el acceso.

ION-LITIO

■ Así se denomina la actual tecnología de baterías, que emplea el litio como elemento activo para almacenar la energía.

kW (o kilovatio)

■ Unidad de potencia eléctrica que se emplea para indicar tanto la potencia del coche

-100 kW equivalen a 136 CV- como la de la recarga -cargando a 7,2 kW, una batería de

72 kWh se tarda en cargar unas 10 horas-.

kWh (o kilovatio-hora)

■ Mide la cantidad de energía almacenada en la batería, así como el consumo medio. Se puede establecer una analogía con los litros de combustible. Si un coche tiene una batería de 60 kWh y gasta 15 kWh cada 100 kilómetros, tiene 400 km de autonomía.

MODOS (de carga)

■ Clasificación de las formas de carga de un coche. El Modo 2 es el de 'emergencia', y sabemos que no pasa de 2,3 kW. El Modo 3 emplea una wallbox y corriente alterna, y puede llegar a 44 kW. El Modo 4 emplea un cargador rápido y corriente alterna, y puede llegar hasta a 350 kW.

ONE PEDAL

■ Consiste en ofrecer una frenada regenerativa intensa al soltar el acelerador, de manera que es posible conducir sin usar el freno.

PERMANENTES (IMANES)

■ Se refiere al tipo de motor más empleado: el síncrono o de imanes permanentes. Es compacto, ligero y potente... y caro. Algunos fabricantes emplean motores 'asíncronos'.

PHEV

■ Acrónimo de Plug-In Hybrid Electric Vehicle o Híbrido Enchufable. Es un híbrido cuya batería puede recargarse conectando el coche a la red eléctrica. Suele ofrecer unos

40 kilómetros de autonomía eléctrica real. Están viviendo un fuerte crecimiento porque homologan cifras de CO2 muy bajas.

REGENERACIÓN

■ O frenada regenerativa. Proceso en el que el coche se frena haciendo funcionar a los motores eléctricos como generadores, recuperando parte de la energía cinética para cargar las baterías. Puede estar controlada por el pedal de freno, producirse al soltar el acelerador o incluso modularse empleando un radar que detecta al coche precedente. Permite recuperar hasta un 30% de la enegía presente en las baterías.

REX O RANGE-EXTENDER

■ Eléctrico dotado de un generador eléctrico accionado por un motor de gasolina y que le permite llegar más lejos -Extend the Range o Ampliar la Autonomía-. Es una buena alternativa a montar baterías gigantes.

WLTP

■ Ciclo de homologación con el que se calcula el consumo y autonomía oficiales. La autonomía real en carretera es un 40% inferior.