SUZUKI VITARA 1.4 T MILD HYBRID 4WD
EL SUZUKIVITARA RECIBE UN RESTYLING EN EL QUE LO MÁS DESTACABLE ES LA LLEGADA DE LA ETIQUETA ECO.
El SUV japonésse renueva, y tiene como aspecto más destacable la llegada de la etiqueta Eco.
Aveces, el éxito de una marca no está en ofecer muchos productos de todo tipo, sino en tener en su lista de precios justo lo que necesita un determinado tipo de cliente. Y, en eso, en Suzuki son unos expertos. No disponen de una gama de
15 modelos, ni tampoco una famila de 30 motores, pero lo que tienen, convence.
Un claro ejemplo es el Suzuki Vitara, un modelo que acaba de recibir el que podríamos definir como su segundo restyling (el primero llegó hace sólo un año y este Vitara nació en
2015) para reducir la gama a una única motorización. Eso sí, con los dos acabados que más demandan sus clientes, con la posibilidad de adquirirlo con tracción total (una opción muy poco habitual en el segmento) y con un solo motor 1.4 Turbo de gasolina que, además de ir muy bien, tiene un consumo razonable y está microhibridado, motivo por el que lleva la ansiada etiqueta Eco del DGT.
Dado que el restyling anterior fue hace apenas unos meses, en este hay pocas diferencias estéticas. La más llamativa es la inclusión en los dos acabados de unos faros full led, detalle por el que cada vez apuestan más fabricantes
CÓMPRALO POR: Va muy bien, hay pocos rivales con tracción total (y mejores en campo), tiene etiqueta Eco. por una sencilla razón: no son caros, quedas muy bien con tus clientes .... y te permiten bajar, al menos, 1 g/km las emisiones de CO2.
Por lo demás, el Vitara no experimenta mayores cambios. Sigue siendo un coche bien equipado, motivo que explica que no sea de los más baratos de su segmento pese a que cuenta con un interior más sencillo por diseño o acabados que muchos de sus rivales, como podrían ser el Ford Puma, el Nissan Juke, el Renault Captur o el Peugeot 2008.
NO LO COMPRES POR: Si vas a recorrer más de 15.000 km/año y no necesitas etiqueta Eco, ve a por un diésel de la competencia.