KIA SORENTO
● NUEVA PLATAFORMA ● DIÉSEL E HÍBRIDO
Cambio de rumbo
Casi sin darnos cuenta, el SUV más grande de Kia lleva 18 años entre nosotros. Nació en 2002 como un todoterreno con chasis de largueros y travesaños, si bien en la segunda generación cambió radicalmente hacia el concepto actual, con chasis monocasco. La generación que llegará a finales de este año será la cuarta, mantiene una longitud muy similar a la del actual modelo: sólo mide 10 milímetros más llegando hasta los 4,81 metros.
De estreno
La plataforma del Sorento 2020 es totalmente nueva, con una distancia entre ejes de 2,82 metros (35 mm más que la anterior) y preparada para albergar sistemas híbridos enchufables. De hecho, en un principio va a contar con uno que combina un motor de gasolina 1.6 T-GDI con otro eléctrico, para lograr una potencia combinada de 230 CV.
También diésel
La segunda opción del Sorento es un motor diésel 2.2 CRDi con 202 CV de potencia, es decir, muy similar al que equipa el modelo que está a la venta actualmente. Eso sí, tendrá una gran diferencia en la transmisión, ya que mientras ahora puede ir asociado a una caja de cambios automática con convertidor de par y ocho velocidades, en el nuevo es reemplazada por una de doble embrague e idéntico número de relaciones.