Qué ha pasado

y tras agotar varias prórrogas sucesivas de un año, las estaciones de servicio ya no tienen obligación de dispensar la gasolina de tipo E5 que todos conocemos, también denominada como ‘de protección’ por ser compatible con todos los motores; es decir, gasolina con un máximo de un 5% en volumen de etanol. Eso significa que podrían comenzar a dispensar gasolina de tipo E10; osea, gasolina mezclada con hasta un 10% de etanol en volumen. Mezclar los hidrocarburos con combustibles de origen renovable, como por ejemplo el bioetanol, es una de las estrategias que quiere aplicar la Unión Europea para alcanzar un 14% de energía renovable en el sector transporte para el año 2030. La cuestión es que los modelos más antiguos, así como algunos motores muy concretos de inyección directa de gasolina con componentes de aluminio en sus bombas de alta presión, pueden no ser compatibles con la gasolina E10, que tiene una mayor capacidad oxidativa y puede atacar a algunos plásticos y gomas que contengan poliuretano.

La E10 podría dañar algunos motores