Cuánto de ‘bio’ debe llevar el combustible

LA RESPUESTA NO ES SENCILLA EN

absoluto. Por un lado, la actual ley de “Fomento de los Biocarburantes” obliga a los operadores petrolíferos a reducir un 6% sus emisiones de CO2 y a llegar, en sus productos, a un 8,5% de contenido energético basado en biocombustibles (de lo contrario, tendrían que abonar 763 € por cada tonelada equivalente de petróleo excedida). Sin embargo, no establece ningún mínimo para el contenido de bioetanol y biodiésel; sólo fija máximos... y de una forma bastante compleja. Por un lado, el diésel sólo puede llevar un 7% en volumen de biodiésel (en forma de FAME: ésteres metílicos de ácidos grasos obtenidos a partir de aceite vegetal reciclado). Para la gasolina, se establecen límites tanto para la cantidad de oxígeno que puede contener como para la de bioetanol con la que se puede mezclar. Debido a la composición de la gasolina comercial, y a que la molécula de etanol contiene oxígeno, la respuesta es un gran ‘depende’ que abordamos en el punto 4.