MINI COOPER SE
ESTE MINI REPRESENTA LA ALTERNATIVA AL HONDA E PARA QUIEN BUSQUE UN ELÉCTRICO URBANO Y CHIC.
El primer modelo 100% eléctrico de Mini está basado en su carrocería más compacta, la del Cooper. Con casi 30 kWh de batería y 184 CV de potencia, ofrece unas prestaciones y autonomía ideales para desenvolverse en un entorno urbano.
E33.950 184 CV 150 km/h
l Mini Cooper SE es el segundo modelo 100% eléctrico que lanza el grupo BMW tras el relativamente exitoso i3; un revolucionario vehículo construido en aluminio y materiales compuestos que ha ido ganando aceptación progresivamente, siendo 2019 su mejor año, totalizando 31.600 ejemplares vendidos en Europa.
Obviamente, Mini se ha beneficiado mucho de la experiencia del i3, aunque la carrocería y chasis de ambos modelos es tan radicalmente diferente que, en el fondo, son dos vehículos totalmente distintos. Comparten algunos parámetros mecánicos (como, por ejemplo, la potencia y par máximo, como resultado de emplear una electrónica de potencia parecida), pero decir que estamos ante un i3 con carrocería de Mini sería demasiado. La batería tiene un estructura diferente, y el grupo propulsor también es muy distinto.
Comercialmente, el Mini SE juega una carta parecida al Honda e. Con una batería relativamente pequeña, está claro que no atraerá a quien busque un coche eléctrico para todo (como,porejemplo,unHyundaiKonaEV), sino más bien a clientes que quieran un segundo o tercer coche con cualidades urbanas como un tamaño reducido, buena maniobrabilidad y las ventajas de disponer de la etiqueta Cero de la DGT. Dentro de este segmento, el Mini SE hace honor bastante bien a la marca, posicionándose como un urbano eléctrico que prioriza aspectos como el diseño, los acabados, el tacto deportivo o las prestaciones frente a una buena relación precio/autonomía o un consumo bajo. Es una buena opción para quien nunca vaya a necesitar más de 200 kilómetros de autonomía (ni piense usar las plazas traseras) y busque un eléctrico ágil y compacto.
NO LO COMPRES POR:
La Gama
15,5 kWh/100 km
La gama consiste en un único modelo eléctrico, de aspecto exterior similar al de un Mini 'convencional'. Sólo hay una batería y un nivel de potencia. Existen cuatro acabados con nombre de talla de ropa: S, M, L y XL. Las prestaciones son idénticas en todos los casos, afectando sólo al equipamiento de serie. El más razonable es el M, que cuesta 36.500 euros y cuenta con sistemas como cámara de aparcamiento trasera.