PORSCHE MACAN GTS

LAS VERSIONES GTS DE PORSCHE NO SON LAS MÁS POTENTES, PERO SÍ LAS MÁS ADECUADAS PARA LOS ENTUSIASTAS DE LAS CURVAS. ¿QUÉ TAL LE SIENTA AL MACAN?

Esta versión del SUV alemán demuestra que, sin ser la variante más potente; sí puede resultar la más deseable y recomendable.

90.354

E380 CV 0-100 km/h: 4,9 seg.

s realmente complicado dotar a un SUV de un temperamento deportivo más allá de su estética, pues se trata de un tipo de vehículo que, de inicio, no está concebido para tal fin. Sin embargo, hay algunos fabricantes que sí lo han logrado, siendo Porsche uno de los pocos capacitados para dar una clase magistral sobre la materia.

Pues bien, la marca alemana recientemente ha renovado la gama Macan, su todocamino compacto, incluyendo por supuesto suculentas mejoras para su versión más deportiva, denominada GTS (siglas de Gran Turismo Sport). Entre los cambios que ha recibido, el más importante se halla bajo el capó, donde el antiguo motor 3.0 V6 biturbo deja paso ahora a un más moderno 2.9 V6 biturbo que proporciona 20 CV y 20 Nm extra, alcanzando por tanto 380 CV y 520 Nm. Con estas cifras, el Macan GTS puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos (4,7 seg. si equipa el paquete Sport Chrono con modos de conducción, que cuesta 1.297 euros).

Sin embargo, la razón de ser del Macan GTS no está en sus prestaciones (de hecho, por encima hay un Macan Turbo que corre más), sino en su forma de trasladarlas al asfalto. En otras palabras, su puesta a punto es la más adecuada para buscar un comportamiento deportivo. Por ejemplo, la dirección tiene una calibración específica y lo mismo sucede con la suspensión activa PASM, que además lleva muelles 15 mm más cortos. Aunque, a decir verdad, para disfrutar de un Macan GTS en todo su esplendor hay que recurrir al equipamiento

11,3 L/100 km