SEAT LEÓN 1.5 TSI
También hay un 1.5 eTSI microhibridado con etiqueta Eco por 1.700 más
21 años lleva el Léon a la venta, y su cuarta generación ofrece lo último en tecnología y equipamiento. Mantiene sus buenos acabados y un tacto dinámico entre los mejores. Pero ojo, porque ahora es más caro...
LA CUARTA GENERACIÓN DEL SEAT LEÓN SE MANTIENE FIEL AL CONCEPTO ORIGINAL, ESE QUE LE HA HECHO TRIUNFAR DURANTE 21 AÑOS.AHORA AÑADE MÁS TECNOLOGÍA E INCLUYE MÁS MOTORIZACIONES ECOLÓGICAS. EN LO DEMÁS NO CAMBIA TANTO, PERO TAMPOCO LO NECESITABA.
En 1999, Seat presentó el León por primera vez. Era un compacto derivado del Toledo, y su éxito de ventas se plasmó desde el minuto uno. ¿Sus secretos? Buenos motores, gran chasis, buena relación precio-equipamiento.
Ahora, con esta cuarta generación, en Seat siguen apostando por el mismo concepto. Se mantiene la plataforma MQB, una base todavía muy joven (data de 2012) y de contrastada solvencia, si bien se ha visto convenientemente actualizada (y se denomina MQB Evo). Algo similar pasa con la gama mecánica, que mantiene la base de los anteriores motores pero afinados, y en los 1.5 eTSI y el iniminente 1.0 eTSI, microhibridados para tener la etiqueta Eco de la DGT.
Pero, sin duda, donde más cambios se aprecian es en el interior, en el que la digitalización de todo el puesto de conducción se lleva la mayoría del protagonismo. Además, las mejoras en equipamiento también son notables, con lo último en conectividad y sistemas de seguridad. Muchos de ellos son de serie, un motivo que explica en parte el aumento de precio del nuevo León. Habrá que ver cómo responde el mercado, porque ahora hay muchos de sus rivales directos con un precio más bajo.