Gasta poco, anda bien y se ofrece con tres suspensiones

● EL GLA 200d lleva un motor

2.0 turbodiésel de 150 CV que destaca por ofrecer una respuesta progresiva y con prestaciones más que suficientes para mover con agilidad al conjunto. También destaca en consumo: es fácil grandes situarse enftorno es uerzos. a Eso L/100 sí, es km un sin

6 poco rumoroso y el depósito de carburante de esta versión, con sólo 43 L, es algo justo.

SÓLO AUTOMÁTICO

Este motor sólo se puede adquirir con un cambio automático de doble y ocho velocidades. Destaca más por suavidad que por rapidez, pero cumple bien. En manual sólo se puede manejar a través de las levas del volantey, curiosamente, hace falta accionarlas con más intensidad que un simple toque para que nos haga caso siempre. ¿CÓMO CONDUCES Y QUÉ BUSCAS? En cuanto a comportamiento, nuestra unidad contaba con la suspensión de serie. Con ella, el GLA es un coche cómodo y fácil de conducir a ritmo normal, pero en conducción rápida por carreteras de curvas sus reacciones son un tanto torpes debido a que la carroceríaexperimenta unos movimientos más amplios y lentos de lo deseado. Por 509 euros hay una suspensión más deportiva y con 10 mm de altura que debería solucionar este problema sin mermar en exceso el confort. Además, por 1.371 euros hay otra adaptativa que debería ser la más equilibrada, pero que tampoco hemos tenido ocasión de probar todavía.

POR LO DEMÁS...

La dirección es precisa y el GLA se deja guiar con facilidad, pero mejoraría si fuese más informativa. Los frenos soportan sin problema un tratoexigente.