Las carreteras secundarias más peligrosas de España
El estudio de la Fundación Línea Directa ha determinado, según los datos de la DGT correspondientes a 2018, cuáles son los tramos más peligrosos de las carreteras
secundarias españolas. Para ello, ha tenido en cuenta la Intensidad
Media Diaria de cada tramo, un factor que registra cuántos vehículos pasan, de media, por estos recorridos cada jornada. Las vías convencionales con los tramos más peligrosos son:
A La carretera CV-821, situada en Alicante y en el tramo del kilómetro 5 al 8. Con un IMD de
500 vehículos/día, este tramo registró 11 accidentes y 11 heridos leves.
■ ¿Cuáles son sus problemas?
El tramo atraviesa varios núcleos urbanos como L´Almaixada, con polígonos industriales y comerciales, además de glorietas, incorporaciones y cruces.
Los límites de velocidad varían entre los 40 y los 80 km/h y existe un importante tráfico de motos y de bicicletas.
La vía CV-670, que recorre Valencia; en su tramo correspondiente entre el kilómetro 1 y el 4. En 2018 tuvieron lugar en él 10 accidentes con 11 heridos leves. ¿Su IMD? 500 vehículos/día.
■ ¿Cuáles son sus problemas? Existe bastante tráfico, ya que atraviesa poblaciones como Daimuz o Miramar, que cuentan con polígonos industriales y terrenos hortícolas; estos, con accesos a la vía no señalizados. Además, en verano, esta vía la utilizan los turistas para llegar a la playa de Gandía o a poblaciones como Oliva o Denia.
C La carretera GR-3304, en Granada y desde su kilómetro 2 al 5. Su IMD es de 500 vehículos /día y, en 2018, ocurrieron ocho accidentes, con 12 heridos leves y uno grave. ■ ¿Cuáles son sus problemas? Atraviesa poblaciones como Churriana de la Vega y Cúllar Vega, con límites de velocidad desde 30 km/h. Además, no cuenta con arcén lateral. D La nacional N-634, a su paso por Vizcaya, desde el kilómetro 104 al 107. En 2018, en él se produjeron 23 siniestros, con
30 heridos leves y sólo uno grave. Su IMD es de 1.564 vehículos/día.
■ ¿Sus problemas? Cuenta con mucho tráfico debido a su cercanía a Bilbao y a la presencia de polígonos comerciales. Tiene accesos directos a la calzada, semáforos y cruces.
E La carretera PO-311, en Pontevedra y en el tramo comprendido entre los kilómetros 12 y 15. Posee un IMD de 1.560 vehículos/día y, en 2018, allí tuvieron lugar 13 accidentes, con 19 heridos leves y uno grave.
■ ¿Cuáles son sus problemas? Recorre polígonos industriales y núcleos urbanos, con cruces, accesos y tramos de vía sin arcén. Existe mucho tráfico de camiones y, también, de vehículos agrícolas.