TOYOTA HIGHLANDER
● SUV CON PROPULSIÓN HÍBRIDA ● SIETE PLAZAS
Muy grande
El Highlander coronará la gama SUV de Toyota en Europa, tras varios años vendiéndose en otros mercados. Con una longitud de 4,95 metros, supera en 11 centímetros la del Land Cruiser de cinco puertas y se sitúa al mismo nivel que los Volvo XC90, BMW X5, Ford Explorer...
De estreno
El interior contará con siete plazas, distribuidas en tres filas de asientos. Las plazas de la fila central se podrán deslizar 18 centímetros, mientras que el maletero ofrecerá una capacidad de 658 litros, que ascenderán a 1.909 L en caso de abartir las dos filas de asientos posteriores. Por ahora, la marca no ha facilitado el maletero con las siete plazas ocupadas. Y como es habitual en los SUV de su tamaño, contará con accionamiento eléctrico para el portón trasero que, además, se podrá abrir deslizando el pie por debajo del paragolpes. En lo que respecta a la conectividad, no faltarán un sistema multimedia con pantalla de 12,3" compatible con Android Auto y Apple CarPlay, o un cargador inalámbrico para el teléfono móvil.
También diésel
Como es norma en la marca japonesa, el Toyota Highlander se venderá con una mecánica híbrida no enchufable. Hasta aquí todo podría parecer normal tratándose de un Toyota, sin embargo, es una configuración que no emplea ningún otro SUV de su tamaño. Se trata de la cuarta generación del sistema híbrido de la marca que, en principio, declarará una potencia de 244 CV, combinada con un consumo medio de 6,6 litros/100 km, en el ciclo WLTP.
▲POR QUÉ INTERESA No hay alternativas equivalentes en el mercado. Si su precio es ajustado, triunfará.
▼POR QUÉ NO INTERESA Entrar en los segmentos más lujosos no suele ser una tarea fácil para las marcas generalistas.