¿Qué ventajas supone la tracción 4x4 a la hora de tomar una curva?

Tengo dos dudas respecto a la tracción total. Un coche 4x4... ¿tiene más adherencia en curva que un 4x2 o sólo más tracción? Y en segundo lugar: ¿qué diferencia se percibirá al tomar una curva entre un coche con tracción 4x4 y otro que no la tenga? Muchas gracias. (E-MAIL)

RESPUESTA DE PABLO POZA, DIRECTOR DE FÓRMULA TT: Respondemos a tus preguntas: 1.- La adherencia la proporcionan, por un lado, la fricción entre los neumáticos y la carretera y, por otro, las fuerzas que influyen en el vehículo en cada momento. La tracción total per se no produce más adherencia, pero repartir el par entre cuatro ruedas en lugar de sólo a las ruedas de un eje sí ayuda a equilibrar algunas de las fuerzas que pueden desestabilizar

el vehículo; volviéndolo así más estable. 2.- Depende del tipo de sistema 4x4 (activo o pasivo). Si estamos acelerando, aplicar el par sobre las ruedas delanteras, sobre las traseras o sobre las cuatro tiene una influencia decisiva en la estabilidad y en el comportamiento. Las ruedas que reciban más par tendrán tendencia a 'romper' la adherencia y, por tanto, a sacar ese tren motriz de la línea marcada por el volante. Debido a ello, un coche con tracción 4x4 tenderá siempre a mantener mejor la trayectoria marcada por la dirección.

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